Μπορεί να έχουν δοκιμάσει, αλλά λίγοι έχουν απαντήσει στην πρόσκληση για πάνω από όλα-την καλύτερη σύζευξη με το αυτοκίνητο από το μετατροπέα ροπής. Αυτά τα υγρά ζεύκτες ήταν γύρω για τόσα πολλά χρόνια, οι άνθρωποι έχουν αρχίσει να τα θεωρούμε δεδομένα ως απαραίτητο συστατικό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, οι πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία αυτόματης συμπλέκτη έχουν αφήσει κάποια άτομα ερώτημα: τι ακριβώς είναι τα οφέλη ενός μετατροπέα ροπής; Βολάν

Effect

Ένα χαρακτηριστικό των μετατροπέων ροπής που έρχεται τόσο ως ευλογία και κατάρα είναι το βάρος τους. Επειδή η μέση μετατροπέα ροπής ζυγίζει μεταξύ 20 και 40 κιλά., Ενεργούν ως ένα αποτελεσματικό μέσο για τη σταθεροποίηση των στροφών του κινητήρα. Αδράνεια της ΚΓ, ή τάση να αντισταθεί σε μεταβολές στην ταχύτητα, που σημαίνει ότι στο ρελαντί ή την επιτάχυνση είναι πολύ πιο ομαλή σε σύγκριση με συμπλέκτη εξοπλισμένα οχήματα. Αυτό μπορεί να είναι ένας σημαντικός παράγοντας για αυτοκίνητα με μεγάλο εκτόπισμα /χαμηλής-κύλινδρος μετράνε κινητήρες (2.0L + τέσσερις κυλίνδρους, 3.5L + έξι κυλίνδρους, 6.0L + V8s), οι οποίες τείνουν να τρέξει πιο τραχιές από τις μικρότερες μηχανές.

Η

πολλαπλασιασμός ροπής

Το κύριο πλεονέκτημα της ροπής μετατροπέων είναι η ικανότητά τους να ενεργούν σαν μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης στις στιγμές πριν lock-up. Ο κινητήρας πλευρά στροβίλου μέσα γυρίζει πιο γρήγορα από ό, τι το στρόβιλο μεταδόσεως πλευρά ακριβώς πριν το κλείδωμα δύο μαζί, το οποίο δημιουργεί μια σχετική δράση οδοντωτών τροχών. Αν και ένα ορισμένο ποσό της ροπής του κινητήρα χάνεται στην ολίσθηση μεταξύ των δύο στροβίλων, το μεγαλύτερο μέρος της διαφοράς rpm εκφράζεται ως πρόσθετη δύναμη στο στρόβιλο μεταδόσεως πλευρά.

Αυτό επιτυγχάνει δύο πράγματα. Πρώτον, αυτό σημαίνει ότι το όχημα θα επιταχύνει πιο γρήγορα και πιο προβλέψιμα χωρίς να στηρίζονται σε πολύ χαμηλή πρώτη ταχύτητα, με τον τρόπο κιβώτια κάνει. Δεύτερον, το μηχανικό πλεονέκτημα της εν λόγω πρόσθετη ροπή σημαίνει ότι οι μικρές διακυμάνσεις στις στροφές του κινητήρα δεν θα επηρεάσει τη μετάδοση, καθιστώντας για την ομαλότερη επιτάχυνση. Είναι για αυτούς τους δύο λόγους που οι μετατροπέα ροπής εξοπλισμένα automatics προτιμώνται για όλα σχεδόν τα επίπεδα της επαγγελματικής αγώνες drag.

Η Fluid Reservoir

Η θερμότητα που παράγεται από το εσωτερικές συμπλέκτες μετάδοσης άνεμοι τελικά να πάρει μεταφερθεί στο υγρό, το οποίο μπορεί γρήγορα να υπερθερμανθεί υπό ακραίες συνθήκες. Ο μετατροπέας ροπής έχει σχεδόν όσο ή περισσότερο ρευστό από το κάρτερ λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, καθιστώντας το ιδανικό λάδι ψύξης δεξαμενής. Αυτό είναι πιο αληθινή από ποτέ, καθώς το lock-up μηχανισμό στη σύγχρονη μετατροπείς ροπής αφαιρεί μεγάλο μέρος του άγχους από την TC στο πλαίσιο κρουαζιέρας, διατηρώντας το υγρό που πολύ πιο δροσερές.

Η