Η
Από την ίδρυσή της το 1964, το Mustang έχει πάντα έφεση σε δύο τύπους των οδηγών: εκείνους που θέλουν την σέξι, σπορ εμφάνιση του Mustang, αλλά καλούς τρόπους πίσω από το τιμόνι, και εκείνοι που πιστεύουν σκληρά οδήγηση και σκληρά στροφές είναι ο μόνος τρόπος για τη θεραπεία μιας Mustang. Πρώτης γενιάς μάστανγκ ήταν όλα σχετικά με την καθαρή διασκέδαση μέχρι Carroll Shelby δημιούργησε το Shelby Mustang GT350 και GT500 που έδειξε τι ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων θα μπορούσε να κάνει. Πρόωρη μάστανγκ εκπεμπόμενη ισχύς από έναν εν σειρά, εξακύλινδρο ή V-8 κινητήρα μέσω τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων χειροκίνητο ή τρεις-τάχυτο αυτόματο. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων επιτρέψει την καλύτερη διαχείριση, ανώτερη off-the-line επιτάχυνση και τον έλεγχο, και συνήθως καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Η αυτόματη είναι απλά ένα θέμα ευκολίας. Δεν συμπλέκτη, δεν ενοχλήσεις κατά τη μετακίνηση 10 μίλι/ώρα σε ένα μπλοκαρισμένο αυτοκινητόδρομο, και ένα ελεύθερο χέρι για να εφαρμόσει το makeup ή να κατέχουν ένα φλιτζάνι καφέ.
Η Late Μεταδόσεις Μοντέλο
Η
Early πέμπτης γενιάς μάστανγκ χαρακτήρισε τις Borg-Warner T-5 ή Tremec TR-360 πεντατάχυτο εγχειρίδια, και στη συνέχεια το 6060 Tremec εγχειρίδιο. Αυτόματες επιλογές μεταφοράς περιλαμβάνονται το 5R55S πέντε ταχυτήτων και 6R80 έξι ταχυτήτων. Αυτοκίνητο δημοσιογράφοι ήταν περισσότερο ερωτευμένος με τα εγχειρίδια, καθώς η δουλειά τους ήταν να αγκαλιάζουν τις καμπύλες στα 50 χιλιόμετρα την ώρα, πετούν κατά μήκος των οδών a la Steve McQueen στο "Bullitt" και γενικά thrash ένα αυτοκίνητο εργοστασιακής δοκιμής. Πολλά μέλη του αγοραστικού κοινού ήταν πιο συντηρητική. Διέταξαν μάστανγκ με αυτομάτων.
Η Εγχειρίδια
Η
Η σεβάσμια Borg-Warner T-5 ήταν μέρος του lineup Mustang για πολλές δεκαετίες, αν και υποδεέστερα από το αργότερα εξατάχυτο εγχειρίδια. Η T-5 έχει μια φήμη για την ευελιξία ως έναν αγώνα για in-line τεσσάρων και έξι κυλίνδρων, καθώς και V-6 και V-8 κινητήρες. Η Tremec 3650 ήταν πιο επιτηδευμένο από το T-5, με το πέμπτο λειτουργία μετάδοσης της ως overdrive. Η Tremec στο πρότυπο του 2005 μάστανγκ συμπλήρωσαν το V-6 και V-8 και 3.31-σε-1 το πίσω μέρος της Mustang του. Η Tremec 6060 εξατάχυτο χαρακτήρισε επίσης μια θήκη αλουμινίου. Ford χρησιμοποίησε το 6060 σε Shelby αυτοκίνητα επιδόσεων, αν και χωρίς την προαιρετική short-throw σετ, ο οδηγός μπορεί να έχει downshifting δυσκολία στην τέταρτη ή δεύτερη λόγω του μακρινό πλάγιο. Ωστόσο, οι έξι ταχύτητες εξοπλισμένη για να χειριστεί κακοποίηση από τον σκληρό οδηγούς
Η αυτοματισμού
Η
. Μετά το 2005, το Mustang έλαβε τις SR55S πεντατάχυτο ή SR80 εξατάχυτο automatics. Οι SR55S ήταν εν γένει προορίζεται για το V-6 κινητήρα Mustang και το SR80 για το V-8. Υπάρχει ένα κομμάτι από ένα αντιστροφή ρόλων μεταξύ χειροκίνητων και αυτόματων στη μετά-2005 μάστανγκ, όπως οι εξατάχυτο Αυτοματισμός παρείχε καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου από τα εγχειρίδια. Ένα εξατάχυτο αυτόματο συνδυάζεται με ένα 305-ιπποδύναμη V-6 θα μπορούσε να επιτύχει εύκολα 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο. (Βλ. παραπομπές 4-6 και Πόροι 1-2)
Η
Δημοφιλή άρθρα