Η Cadillac XLR ήταν ένα διθέσιο αυτοκίνητο επιδόσεων αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή που παράγεται 2004-2009. Συμμερίζεται την ίδια πλατφόρμα με το Chevrolet Corvette και υπηρέτησε ως όχημα ναυαρχίδα της Cadillac πριν χαμηλές πωλήσεις ώθησαν την αυτοκινητοβιομηχανία να διακόψει την παραγωγή της. Αν και η XLR είχε μια ισχυρότερη μηχανή και ένα πιο επιθετικό στυλ του σώματος από την Corvette, Cadillac που διατίθενται στην αγορά ως ένα αυτοκίνητο τουρισμού. Origins

Η

Η Cadillac XLR έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 1999 ως πρωτότυπο αυτοκίνητο Evoq. Cadillac ξεκίνησε μια ελαφρώς πιο εξημερωμένα έκδοση - αν και πιστή στην αρχική ιδέα του σχεδιασμού - στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2003, για το έτος 2004 μοντέλο. Δεν μοιράζονται στυλ σώμα του, εσωτερικό ή αναστολή με οποιοδήποτε άλλο όχημα της General Motors. Cadillac χρησιμοποιείται εκτενώς εξαρτήματα της ανάρτησης από αλουμίνιο και σύνθετα πάνελ του σώματος για να κρατήσει το βάρος χαμηλά, αν και εξακολουθεί να βάρυνε £ 3.645. Edmunds.com (www.edmunds.com) ανέφερε ότι οι επιδόσεις και το εσωτερικό της XLR του δεν ταιριάζει με Γερμανούς και Βρετανούς αντιπάλους αυτοκινήτων Cadillac πολυτέλειας, το οποίο πωλήθηκε για όσο το $ 20,000 λιγότερο από το XLR. Το τίμημα για την περίοδο 2004 XLR ήταν 74.435 δολάρια, αλλά μια πλήρως εξοπλισμένη έκδοση θα μπορούσε να διοικήσει πάνω από $ 98,000.

Η

Χαρακτηριστικά

ένας σημαντικός πόλος έλξης για τους αγοραστές ήταν η αναδιπλούμενη οροφή hardtop , η οποία μειώνεται με το πάτημα ενός κουμπιού. Το XLR ήρθε με 18-ιντσών ζάντες αλουμινίου και ελαστικά run-flat, θερμαινόμενα καθίσματα Ηλεκτρικά Καθίσματα, διζωνικός αυτόματος κλιματισμός, Adaptive Cruise Control, Bluetooth, Bose στερεοφωνικό σύστημα και keyless εκκίνηση. Έλαβε λίγες αλλαγές στον τρόπο ή αναβαθμίσεις κατά την περίοδο παραγωγής του. Η καμπίνα χαρακτήρισε αλουμινίου και επένδυση ξύλου. Παρά το γεγονός ότι το εσωτερικό δεν ταιριάζει με τα πρότυπα των ευρωπαίων ομολόγων της, έκανε το χαρακτηριστικό στάθμης καυσίμου, ταχύτητα και ήχου αναγνώσεις στο παρμπρίζ.

Η κάτω από την κουκούλα

Η

Το Northstar 4.6-λίτρων V-8 με την προϋπόθεση 320 ίππους και 310 πόδια-λίβρες της ροπής συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο για το πρότυπο XLR. Θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 mph σε 5,6 δευτερόλεπτα μέχρι την τελική ταχύτητα των 155 mph. Διακοπή ρεύματος της XLR ήταν θαυμάσια, με όλα τα τροχούς φρένα αντιεμπλοκής δίσκο και σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

Η XLR-V

Η

Η XLR, επίσης, ήρθε σε δύο υψηλής απόδοσης εκδόσεις: Η XLR-V και το D3 XLR-V. Ο υπερτροφοδοτούμενος XLR-V Northstar V-8 με τέσσερις inter-ψυγεία αναπτυχθεί 443 ίππους και 414 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Χτύπησε 0 έως 60 mph σε 4,6 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 13,1 δευτερόλεπτα σε 107,8 μίλια/ώρα. Το XLR-V είναι εξοπλισμένα με Stage D3 Πακέτο 2 είχε ένα αναβαθμισμένο υπερσυμπιεστή, αναβαθμισμένο intercooler, βοηθητικό ψύξη ένεση μεθανόλη, ανάρτηση, σπορ, Corsa πλήρη εξάτμιση και ένα dual-πολλαπλή εισαγωγής. Η D3 XLR-V οδήγησε σε 20-ιντσών ζάντες αλουμινίου. Του V-8 αναπτυχθεί 575 ίππους και 585 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Από μια νεκρή στάση, που ανήλθαν σε 60 mph σε 4,2 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 12,7 δευτερόλεπτα σε 112 χιλιόμετρα την ώρα, που ταιριάζουν στην απόδοση της Mercedes-Benz SL63 AMG.

Η

Μέγεθος

Η

Όλα τα μοντέλα Cadillac XLR κάθισε σε 105,7 ιντσών μεταξόνιο, με συνολικό μήκος του σώματος των 177,7 ίντσες. Είχε ένα χαμηλό προφίλ του μόνο 50,4 ίντσες, με απόσταση από το έδαφος μόλις 6,6 ίντσες. Είναι μετράται 72,3 ίντσες σε πλάτος. Χωρητικότητα φορτίου ήταν ελάχιστη, όπως αναμενόταν για ένα διθέσιο, στο 11,6 κυβικά πόδια.

Η