Δημιουργήθηκαν το 1998, το Yamaha YZF-R1 είναι ένα υψηλής απόδοσης μοτοσικλέτα δρόμου στο Super Sport γραμμή της Yamaha. Το YZF R-1, γρήγορα έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή σπορ μοτοσικλέτες στη βιομηχανία, παρά την παγκόσμια ανάκληση για τα προβλήματα του συμπλέκτη το 1998. Αν και το YZF-R1 πέρασε από μια σειρά από μικρές αισθητικές αλλαγές μεταξύ 1998 και 2006, υπήρχαν πολύ λίγες αλλαγές στον κινητήρα, το σασί ή άλλα σημαντικά στοιχεία. Φυσικές διαστάσεις

Η

Το 2006 Yamaha YZF-R1 ήταν 82,1 εκατοστά μήκος, 28,3 εκατοστά πλάτος και 43,5 ίντσες υψηλό, με ύψος καθίσματος 32,9 ίντσες και το μεταξόνιο των 55,7 ιντσών. Είχε μια τσουγκράνα /άχνη γωνία 24 μοιρών και ίχνος των 3,8 ιντσών.

Η Κινητήρας

Το 2006 Yamaha YZF-R1 ήρθε με ένα 998cc, υγρόψυκτο, 20-βάλβιδος, DOHC εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας με διάμετρο και διαδρομή 77 χιλιοστά από 53,6 χιλιοστά και αναλογία συμπίεσης 12.4:1 του. Είχε ένα ψεκασμό καυσίμου καρμπυρατέρ με διπλή βαλβίδα οργανισμούς με μηχανοκίνητη δευτερεύουσες βαλβίδες. Θα χρησιμοποιηθεί ένα DC-CDI ανάφλεξης. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο με multiplate και το συμπλέκτη και ένα # 530 O-ring αλυσίδα με γνώμονα ημιαξόνιο.

Η Φρένα και σασί

Η

Το 2006 Yamaha YZF-R1 είχε διπλή δισκόφρενα 320 χιλιοστών και ακτινική-mount-πλαστά τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά και 220 χιλιοστά μόνο δισκόφρενα με μονού εμβόλου, pin-slide δαγκάνα στο πίσω μέρος.

Το μέτωπο ήρθε με 43 χιλιοστών ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι ανάρτησης με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, ξεχωριστή υψηλής και χαμηλής ταχύτητας απόσβεσης συμπίεσης, απόσβεση ριμπάουντ και 4,7 ίντσες διαδρομής των τροχών. Το πίσω μέρος είχε μόνο-σοκ ανάρτηση με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, ξεχωριστή υψηλής και χαμηλής ταχύτητας απόσβεσης συμπίεσης, απόσβεση ριμπάουντ και 5.1 ίντσες διαδρομής των τροχών.

Η