Η Suzuki GSX-R600 είναι ένα middleweight σπορ μοτοσικλέτα για πρώτη φορά το 1992 ως μια μικρότερη έκδοση του δημοφιλούς της Suzuki GSX-R750. Suzuki έπεσε η γραμμή το 1993, λόγω των περιορισμένων πωλήσεων όροφο, αλλά επανέφερε το ποδήλατο το 1997, καθώς η σπορ μοτοσικλέτα της αγοράς άρχισαν να αγκαλιάσει 600 κυβισμού. Με πολλούς τρόπους, το ποδήλατο εξακολουθεί να θεωρείται μια μικρότερη έκδοση του GSX-R750 και τους κύκλους παραγωγής και ανάπτυξης έχουν παράλληλα εκείνα του GSX-R750. Φυσικές διαστάσεις

Η

Το 2003 Suzuki GSX-R600 είχε συνολικό μήκος 80,3 εκατοστά, ένα συνολικό πλάτος 28,1 ίντσες και ένα συνολικό ύψος 44,6 εκατοστά, με ύψος καθίσματος 32,7 ίντσες, απόσταση από το έδαφος 5,1 ίντσες και το μεταξόνιο των 55,1 ιντσών. Το ξηρό βάρος ήταν £ 359. για το καθιερωμένο μοντέλο και 361 λίβρες. για το μοντέλο Καλιφόρνια. Το μπροστινό λάστιχο ήταν ένα 120/70-ZR-17 και το πίσω ελαστικό ήταν 180/55-ZR-17. Το μοντέλο αυτό ήρθε είτε διχρωμία μπλε και λευκό ή ασημί και μαύρο.

Η Κινητήρας, μετάδοση και Ρεζερβουάρ

πώληση, 2003 Suzuki GSX-R600 είχε 599 cc , 16-βάλβιδος κινητήρας. Αυτό ήταν ένα τετράχρονο, τετρακύλινδρο κινητήρα με μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 67 χιλιοστά από 42,5 χιλιοστά και με λόγο συμπίεσης 12.2:1. Ο υγρόψυκτος κινητήρας είχε ένα ψεκασμό καυσίμου του καρμπυρατέρ και κάρτερ λίπανση. Θα χρησιμοποιηθεί ένα ψηφιακό /τρανζίστορς ανάφλεξη με ηλεκτρικό εκκινητή. Είχε ένα εξατάχυτο, σταθερά πλέγματος μετάδοσης και μια δεξαμενή καυσίμων που πραγματοποιήθηκε 4,8 γαλόνια.

Η Φρένα

και Ανάρτηση

πώληση, 2003 GSX-R600 χρησιμοποιείται ένα dual-υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και μόνο-υδραυλικό σύστημα πίσω δίσκου. Το μέτωπο είχε φυσίγγιο τύπου, ανάρτηση ελατήριο με πλήρως ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης. Το πίσω είχε σύνδεσμο τύπου, αερίου /πετρελαίου με απόσβεση αναστολή που είχε, επίσης, πλήρως ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, συμπίεσης και απόσβεση επαναφοράς.

Κριτικές

Η

Το 2003 GSX-R600 κερδίσει διθυραμβικές κριτικές για το χειρισμό και την απόδοση, αλλά μια πιο χλιαρή αντίδραση για την ημερομηνία του στυλ και την αξία μεταπώλησης. Οι σημειώσεις ιστοσελίδα Sport Rider, "Αφού πέρασε κάποιο χρόνο για μαστίγωμα το νεότερο GSX-R γύρω από το δρόμο και την πίστα, μπορούμε να πούμε με σιγουριά αυτό: ο ανταγωνισμός είναι το πρόβλημα - για άλλη μια φορά." Ωστόσο, η εμφάνιση της μοτοσικλέτας και η έλλειψη ειδικά χαρακτηριστικά που προκαλούνται MotorcycleUSA.com για να δώσει μια πιο χλιαρή κριτική: "Για να σας δώσω μια ιδέα για την τεράστια πρόοδος που φαίνεται από την τάξη του 2003, ο βασιλιάς επιδόσεις του περασμένου έτους, το Suzuki GSX-R, φαίνεται να έχουν υποβιβαστεί στην επίσης-έτρεξε κατάσταση στο παρελθόν αρκετούς μήνες .... [του] τρεις-year-old σχέδιο φαίνεται ένα βήμα πίσω από τα φρέσκο-που αντιμετωπίζουν τα παιδιά της ομάδας. "

Η