Το 2005 Toyota Camry έρχεται σε δέκα διαφορετικές μορφές. Αυτές οι μορφές είναι το πρότυπο τόσο σε χειροκίνητο και αυτόματο, το LE και SE σε χειροκίνητη και αυτόματη, η LE V6, η XLE, SE V6 και το XLE V6 (όλα αυτόματα). Η αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από το συγκεκριμένο στυλ του αυτοκινήτου, με το πρότυπο εγχειρίδιο κοστίζει το λιγότερο και το XLE V6 το υψηλότερο κόστος σε συγκρίσιμη οχήματα. Όλα τα Camrys Toyota είναι τετράθυρο οχήματα.
Η Κινητήρας
ανταλλακτικών κινητήρας του 2005 Toyota Camry ποικίλλει τόσο όσο και το στυλ του οχήματος. Ο μικρότερος κινητήρας διατίθεται στην Toyota Camry ανήκει στο πρότυπο Camry και είναι ένας 2,4 λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα. Το μεγαλύτερο και πιο ισχυρό κινητήρα ανήκει στην SE V6 Camry? Είναι ένα 3.3-λίτρων κινητήρα με ένα V6. Το πρότυπο του κινητήρα παίρνει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου του ομίλου, με ένα 25 μίλια ανά γαλόνι μέσο όρο?. Οι υψηλότερες μηχανές μέσο όρο 21 mpg
Η Χαρακτηριστικά
Η Anti
-ABS είναι στάνταρ σε όλα τα 2005 Camrys - κατά τα προηγούμενα έτη, δεν ήταν. Γόνατα MacPherson είναι στάνταρ σε όλους τους τροχούς, με ένα dual-link συστήματος στην πίσω ανάρτηση. Δισκόφρενα είναι στάνταρ στα εμπρός τροχούς και δίσκους ή τύμπανα είναι στους πίσω τροχούς.
Η Βαθμολογίες Crash
Η
Το 2005 Toyota Camry δεν έχει αερόσακους πλευρά. Ωστόσο, στις δοκιμές πρόσκρουσης, το Toyota Camry έκανε καλά σε γενικές γραμμές, λαμβάνει βαθμολογία "καλή". Το Camry έλαβε πέντε αστέρια στις δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης και τέσσερα αστέρια σε μια συντριβή πλευρικής σύγκρουσης για τα μπροστινά καθίσματα επιβατών, με τρία αστέρια σκόραρε για το πίσω καθίσματα. Το Camry είναι απίθανο να κυλήσει πάνω σε ένα ατύχημα, με μόνο μια πιθανότητα 11%.
Η
υπενθυμίζει
Η
Υπάρχει μια ανάκληση για το 2005 Toyota Camry το Μάρτιο του 2010 . Η ανάκληση είναι για το μπροστινό σύνολο πόρπης. Αυτό το ελαττωματικό συγκρότημα πόρπη μπορεί να μην σωστά μάνταλο και θα μπορούσε να προκαλέσει ένα πίσω κάθισμα που αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο βρέφος να ανιχνευθεί ως unbuckled ενηλίκων, την ενεργοποίηση του αερόσακου σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η