Η 320i, το οποίο ήταν το μοντέλο που πωλείται στις ΗΠΑ, είναι ίσως η λιγότερο δημοφιλής Σειρά 3 και μπορεί να προκαλέσει ιδιοκτήτες της πολλά προβλήματα. Ο 2.0-λίτρων και αργότερα 1.8-λίτρων είναι ισχυρή, αλλά μπορεί συχνά να υποφέρουν από φυσητό φλάντζες κεφαλής. Οι θερμικοί αντιδραστήρες για τις εκπομπές συστήματα μπορεί να είναι προβληματική. Σχετικά με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, προσέξτε ξηραίνεται και ραγισμένα γραμμές καυσίμου που μπορεί να διαρρεύσει fuel.320s μπορεί να υποφέρουν από ένα εμπρόσθιο άκρο ανακινείται σε περίπου 50 έως 55 mph. Το κούνημα προκαλείται από φθαρμένα σινεμπλόκ swaybar. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να ελέγξτε τους εγκάρσιους βραχίονες ελέγχου, άνω έδρανο αλαζονικό, ρουλεμάν τροχού, σινεμπλόκ και λίπανσης κρεμαγιέρα, και αντικαταστήστε τυχόν φθαρμένα εξαρτήματα.
Η E30 (1984-1991)
Το E30 εισήχθη στις ΗΠΑ το 1984. Ήταν με αυτό το μοντέλο ότι η Σειρά 3 άρχισε να επιτύχει τη δημοτικότητα που απολαμβάνει σε αυτήν την ημέρα. Το E30 συμβαίνει επίσης να είναι ένα από τα πιο ανθεκτικά της Σειράς 3 και ένα από τα πιο διασκεδαστικό να drive.The M20 εξακύλινδρος έκδοση διαθέτει ένα cam-ζώνη αντί για ένα πιο σταθερό καδένα χρονισμού. Η αποτυχία να αντικαταστήσει αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Τα συστήματα ψύξης μπορούν να οξειδώνουν την πάροδο του χρόνου, η οποία μπορεί να προκαλέσει τις φλάντζες κεφαλής και τα σακάκια νερού για τις γκάζι φορείς να διαρρεύσει. Το μπροστινό σινεμπλόκ φθορά και να προκαλέσουν κακή συμπεριφορά αναστολή. E30 M3 λίπανσης παρέχουν μια δραματική βελτίωση. Αποτυχία πίσω σχάρα δακτύλιοι αποτέλεσμα αναστολής πελώριος θορύβους από το πίσω μέρος. Εγκατάσταση νέων λίπανσης διορθώνει το πρόβλημα, αλλά είναι μια δύσκολη δουλειά.
Η E36 (1992-1999) | pamemazi.gr
Η τρίτη γενιά της Σειράς 3, συμβαίνει επίσης να είναι η πλέον προβληματική. Γενική ποιότητα κατασκευής και η ανθεκτικότητα των υλικών του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο μεγάλη. Παύλες και τα πάνελ των θυρών έρθει χώρια. Ηλεκτρονική θέματα είναι κοινά, έτσι αναμένουμε πολλαπλές αστοχίες κινητήρων here.The τους μπορεί να υποφέρουν από μια σειρά θεμάτων, από VANOS (βαλβίδα του συστήματος χρονισμού) αποτυγχάνει και θορυβώδη κλέφτης. Κιβώτια ταχυτήτων είναι γνωστό ότι έχουν προβλήματα με την πρώτη και δεύτερη ταχύτητα, καθώς και ένα ξεχωριστό θέμα με πέμπτη ταχύτητα. Τα πίσω σινεμπλόκ φθείρονται και χρειάζονται αντικατάσταση με μετα-1996 μέρη. Αρθρώσεις μπάλα και φθείρονται.
Η E46 (1999-2006) | pamemazi.gr
Όταν εισήχθη για πρώτη φορά, η E46 είχε το μερίδιό της προβλήματα, αλλά σε αντίθεση με το E36, αυτά ήταν γενικά εξομαλυνθεί μέχρι το 2004. Οι M52 και M54 κινητήρες είναι αρκετά ισχυρή. Η ECU που έχουν ξέρουν να έχουν προβλήματα και χρειάζονται επαναπρογραμματισμό. Τα συστήματα ψύξης είναι ένα αδύνατο σημείο και χρειάζονται νέες αντλίες νερού σε 60.000 μίλια και καλοριφέρ σε 100.000 για να αποτρέψει τα θέματα. Άλλα θέματα περιλαμβάνουν υπερβολική προεντατήρες θόρυβο, φθαρμένα αρθρώσεις μπάλα, προβληματική ηλιοροφή και το ραδιόφωνο αποτυχία οθόνη.
Η E90/E92 (2006 έως σήμερα) | pamemazi.gr
Η E90 ( sedan) και E92 (coupe) είναι και οι δύο δύο νέα για μακροπρόθεσμα ζητήματα να εκτρέφουν τα κεφάλια τους. Προς το παρόν, το πιο κοινό πρόβλημα είναι η αποτυχία της υψηλής πίεσης αντλία καυσίμου για το σύστημα άμεσου ψεκασμού για το 335. Μερικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν υποφέρει από σπασμωδικές και διστακτική μετατόπιση.
Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Κάθε 3 Series είναι δυνητικά ένα μεγάλο αυτοκίνητο με την κατάλληλη φροντίδα και συντήρηση. Ένα προ-αγοράς επιθεώρηση συνιστάται ιδιαίτερα πριν αγοράσουν κάποιο μεταχειρισμένο BMW, όμως.
Η
Δημοφιλή άρθρα