Η Pontiac G8 ήταν το σωστό αυτοκίνητο σε λάθος χρόνο. Η G8 ήταν rebadged Αυστραλίας Holden Commodore, που έκανε το ντεμπούτο του το 2008. Αλλά σταμάτησε την παραγωγή το 2009, όταν η General Motors πετάσματος Pontiac διαίρεση της. General Motors είχε τη σωστή ιδέα, όμως. Θα ήθελα ένα αυτοκίνητο μυών με το χειρισμό σπορ αυτοκινήτων. GM Holden διαίρεση στην Αυστραλία είχε όλα αυτά στο Commodore. Αυστραλιανό θυγατρική του Outback

Η

της GM Holden ήταν πάντα το αγαπημένο παιδί της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ντιτρόιτ. Ενώ οι δραστηριότητες της GM στον Καναδά, την Ευρώπη και τη Νότια Αμερική γεννήθηκαν από ανάγκη να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της αγοράς, η αυστραλιανή επιχείρηση φαίνεται να έχουν κερδίσει μεγάλη αγάπη της GM. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις ευαισθησίες των Αυστραλών, οι οποίοι μοιράζονται την αμερικανική ερωτική σχέση με μυ-δεσμεύεται αυτοκίνητα που θα μπορούσε να αφήσει χαλαρά το γκάζι στους δρόμους Outback. Εκτός αν κάποιος είχε την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο της Γερμανίας, το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τα στενά δρομάκια της Ευρώπης ή τα ορεινά καμπύλες της Νότιας Αμερικής.

Η Perfect Match

Η

Pontiac που της αξιοθέατα του Holden Commodore για να γεμίσει το North American εξειδικευμένη αγορά ενός πλήρους μεγέθους αυτοκίνητο με καλή δύναμη και τον αθλητισμό με γνώμονα styling. Pontiac έδωσε το νέο όνομα G8 τρία επίπεδα εξοπλισμού - βάσης, GT και GXP - και σφηνωμένο σε ένα V-8. Η αυτοκινητοβιομηχανία διατηρείται επίσης ασυνήθιστο λιμουζίνα στυλ πίσω κάθισμα του Κυβερνήτη. Ίσως επειδή Holden δεν έχουν πρόσβαση σε πολλά από τα μέρη της GM στη Βόρεια Αμερική, διαμόρφωσε το δικό της υλικό καμπίνα του να παράγει ένα υψηλής ποιότητας εσωτερικό που δεν ήταν σε αντίθεση με styling Audi.

Η Άφιξη

Η

Το πίσω-wheel-drive G8 έφτασε στις ακτές των ΗΠΑ για το έτος 2008 μοντέλο. Το βασικό μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με ένα 256-ιπποδύναμη 3,6-λίτρων V-6 κινητήρας παράγει 248 πόδια-λίβρες της ροπής. Η mid-range GT χαρακτήρισε μια βαριά 361-ιπποδύναμη 6-λίτρων V-8 κρατώντας 385 τζάουλ ροπή. Και το top-level έκδοση GXP, το οποίο προσφέρεται μόνο το 2009, χαρακτήρισε ένα ελαφρώς αποσυντονισμένη Corvette 6.2-λίτρων V-8 που παράγονται 402 ίππους και 402 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το πρότυπο G8 πήρε ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το GT έλαβε ένα εξατάχυτο αυτόματο. Η απόδοση GXP έλαβε το εξατάχυτο αυτόματο ή ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Χαρακτηριστικά

και Διαστάσεις

Pontiac

δεν αμελώ σχετικά με ανέσεις. Η G8 ήρθε με ζάντες 18-ιντσών, επτά σύστημα ηχείων ήχου, εμπρός καθίσματα, ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για το GT και ένα άθλημα συντονισμένο σύστημα ανάρτησης και ταμπλό για το GXP. Το GXP πήρε επίσης 19-ιντσών τροχούς. Η G8 ήταν ευρύχωρο, κάθεται σε ένα 114,8 ιντσών μεταξόνιο με συνολικό μήκος του σώματος των 196,1 ίντσες. Το προφίλ της ήταν σχετικά χαμηλό σε 57,7 εκατοστά από το πεζοδρόμιο μέχρι την οροφή. Η μέτρηση 74,8 ίντσες πλάτος και ήταν λίγο βαρύ σε £ 3.995. Ωστόσο, η G8 δεν ήταν γραφτό να γίνει. GM κατατεθεί για το κεφάλαιο 11 το 2009 και σταμάτησε την παραγωγή όλων των Ποντίων, μετά το έτος 2009 μοντέλο.

Η