Suzuki εισήγαγε το GS500 μοτοσικλέτας το 1980. Προέρχεται από το GS400 και GS450 και προορίζεται κυρίως ως μια μοτοσικλέτα entry-level για εκείνους που είναι σίγουροι και άνετα αρκετά για να χειριστεί μια συγκριτικά μικρή μοτοσικλέτα που συσκευάζει ακόμα σημαντική ιπποδύναμη. Suzuki επανασχεδιαστεί πλήρως το GS500 ως GS500E το 1989, προσθέτοντας ένα πλήρες μετακινούμενη ψαλίδι και καρμπυρατέρ σφεντόνα, και τη βελτίωση του πλαισίου. Η GS500F διατηρεί την ίδια βασική τύπο σώματος, όπως το GS500E, αν και το φέρινγκ έχει γίνει πιο περίτεχνα και η απόδοση έχει βελτιωθεί. Το 2009 GS500F είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της μοτοσικλέτας από τα τέλη του 2010. Pysical Διαστάσεις

Η

Το 2009 Suzuki GS500F έχει συνολικό μήκος 81,9 εκατοστά, ένα συνολικό πλάτος 31,5 εκατοστά, μεταξόνιο των 55,3 ιντσών και μια απόσταση από το έδαφος 4,7 ίντσες. Έχει ένα απόβαρο των £ 439. Suzuki κόψει την παροχή του ξηρού βάρους των μοτοσικλετών και ATVs τους το 2009. Το απόβαρο είναι το βάρος της μοτοσικλέτας όπως θα οδηγείται, με όλα τα απαραίτητα υγρά και ένα γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Η Κινητήρας

Η

Το 2009 Suzuki GS500F έρχεται με 487 κυβικών εκατοστών, τετράχρονος, αερόψυκτος, dual-γενικά-εκκεντροφόρου (DOHC) με διάμετρο και διαδρομή εμβόλου από 2.913 ίντσες από 2,228 ίντσες και αναλογία συμπίεσης του 9,0 προς 1. Είναι ένα κάρτερ του κινητήρα με διπλό σύστημα καυσίμου BSR34, ένα τρανζίστορ ηλεκτρονική ανάφλεξη και μία ηλεκτρική μίζα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο, σταθερά πλέγματος μετάδοσης και τροφοδοτείται από έναν 5.5-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Το 2009 GS500F κερδίζει κατ 'εκτίμηση 59 μίλια ανά γαλόνι.

Η Φρένα

και Ανάρτηση

Η Υπάρχουν μόνο δισκόφρενα στο μπροστινό και πίσω μέρος του 2009 Suzuki GS500F. Έρχεται με πηνίο άνοιξη, το πετρέλαιο-απόσβεση τηλεσκοπική ανάρτηση στο μπροστινό τέλος και σπειροειδές ελατήριο, το πετρέλαιο-απόσβεση link ανάρτηση τύπου στο πίσω άκρο. Έχει ένα tubeless 110/70-17M/C (54Η) ελαστικό στο μπροστινό μέρος και ένα tubeless 130/70-17M/C (62Η) ελαστικό στο πίσω μέρος.

Η