Αντιπροσωπείες αυτοκινήτων δεν χρεώνουν μια "δεξαμενή" τέλος, όπως και ως σημείο αναφοράς για το φορτίο, αλλά μάλλον ένα "doc" τέλος, όπως στην τεκμηρίωση. Οι αντιπρόσωποι συγκεντρώνουν αυτά ως ένα είδος διοικητικών τελών, που κυμαίνονται οπουδήποτε από $ 45 έως $ 1200. Ιστορία

Η

Doc τέλη επεξεργασίας ξεκίνησε ως ένα μέσο για την αύξηση των καθαρών κερδών μείον τις προμήθειες. Μοναδικός σκοπός τους ήταν να προσθέσετε όγκο στην κατώτατη γραμμή που δεν θα μπορούσε να αγγίξει από τις πωλήσεις του προσωπικού της Επιτροπής. Αρχικά, doc αμοιβές ήταν τόσο ελάχιστη που δεν τους πελάτες και το προσωπικό τους ανέκρινε.

Η αμοιβή του κανονισμού

Η πολιτεία του Delaware ρυθμίζει κινητήρα τέλη όχημα, επιτρέποντας 3,75 τοις εκατό της αγοράς τιμή ή την Εθνική Automobile Dealers Association (NADA) λογιστική αξία, ανάλογα με το ποια είναι μεγαλύτερη. Δυστυχώς, δεν είναι όλα τα κράτη ρυθμίζουν αυτά τα τέλη. Στην άναρχη κράτη, αντιπροσωπείες μπορούν να προσφέρουν ελκυστικά τιμές πώλησης και ισχύουν μόνο για το τέλος doc κατά την κατάρτιση της σύμβασης.

Η Καθαρό Κέρδος

Η μέση διαφημιζόμενη αμοιβή doc των $ 399 ανά όχημα. Αν μια αντιπροσωπεία πουλάει 2.000 αυτοκίνητα ετησίως, με 399 δολάρια αμοιβή doc που συνδέονται με κάθε μία, πλήρως της μη commissionable κέρδος είναι $ 798.000.

Η Διαπραγμάτευση

Η

Πολλά κράτη ρυθμίζουν doc τέλη , τουλάχιστον με ανώτατο όριο πόσο μια αντιπροσωπεία μπορεί να χρεώσει. Αν είστε σε μια ανεξέλεγκτη κατάσταση και το τέλος doc είναι πέρα ​​από $ 100, θεωρούν υπερβολικό και να αντιμετωπιστεί αμέσως. Παρομοιάζουν τέλη doc για να φορτίζεται μια αμοιβή $ 20 κάθε φορά που ψωνίζετε στο αγαπημένο κατάστημα ρούχα σας με την εξήγηση ότι το τέλος αυτό καλύπτει τις διοικητικές ευθύνες των εργαζομένων ».

Η Πληροφόρησης

Η

Αν ένας έμπορος αυτοκινήτων χρεώνει εξωφρενικές αμοιβές doc, αναφέρετε στον εκπρόσωπο του κράτους σας. Μέχρι να περνά για την απαγόρευση αυτών υπέρογκα έξοδα, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων θα συνεχιστεί η συλλογή εύκολο κέρδος για κάθε πώληση.

Η