Η
Κάποια υβριδικά οχήματα, όπως το Toyota Prius, χρησιμοποιεί μπαταρίες υδριδίου μετάλλου. Οι μπαταρίες αυτές λειτουργούν σε ένα εξαιρετικά υψηλή τάση (που είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του οχήματος) και ενέχουν σημαντικό κίνδυνο θνησιμότητας αυτοκινητιστής θα πρέπει αυτά να εκτίθενται με την μπαταρία κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας που λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα - ενώ έχουν σχεδιαστεί για να διαρκέσει για τη διάρκεια ζωής του οχήματος - διαρκεί μόνο μεταξύ 150.000 έως 200.000 μίλια και bares υψηλό κόστος της αντικατάστασης. Η μπαταρία είναι επίσης αρκετά βαρύ το οποίο συμβάλλει σε χαμηλότερο βαθμό από το χειρισμό από την άποψη του πώς το όχημα εκτελεί σε υψηλότερες ταχύτητες.
Ηλεκτρικής
και ο Ψυχρός
Η
Ηλεκτρικά φορτία διατηρούν κακώς σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ηλεκτρικό σύστημα ενός υβριδικού αυτοκινήτου έχει αποδειχθεί για να δυσλειτουργία, λόγω αυτών των περιορισμών μερικές φορές καταναλώνουν φόρτισης της μπαταρίας ή τερματισμό λειτουργίας του συστήματος κάτω από εντελώς, αναγκάζοντας τον οδηγό να χρησιμοποιήσει συστατικών της βενζίνης του οχήματος αποκλειστικά. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η οικονομία καυσίμου του υβριδικού είναι σε μεγάλο βαθμό σε κίνδυνο. Χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα για inner-city οδήγηση σημαίνει ειλικρινής έλλειψη εξοικονόμηση καυσίμων, η οποία είναι ένας από τους κύριους λόγους για το γεγονός ότι ένα υβριδικό.
Η Συντήρηση και Επισκευή
Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για την αντικατάσταση και επισκευή του ηλεκτρικού συστήματος, σπάνια μπορεί να βρεθεί για τα υβριδικά οχήματα που είναι νέα στην αγορά. Licensed επαγγελματίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή τυχόν επισκευές (δεν χάνουμε πατέρας και γιος κάτω από το καπό), καθώς έχουν να κάνουν με τα συστατικά που φέρουν ένα σημαντικό ηλεκτρικό φορτίο και αποτελούν μεγάλο κίνδυνο για τον μηχανικό εάν κακομεταχειρίζεται.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα