Η
Εξωτερικών αυτοκίνητα, κυρίως από τη Γερμανία και την Ιαπωνία, έχουν γίνει πολύ δημοφιλή στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1980. Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω της οικονομίας καυσίμου τους, μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλές τιμές μεταπώλησης.
Η ιαπωνικών οχημάτων
Ιαπωνία
μόνο αντιπροσώπευαν το 10 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων οχημάτων το 2001 , αν και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό τις εγκαταστάσεις των ΗΠΑ για την κατασκευή και τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων για την αγορά των ΗΠΑ.
Η
Πωλήσεις
Η
Πωλήσεις
των οχημάτων εισαγωγής ανέβηκε πέντε τοις εκατό μεταξύ του 1997 και του 2001 και μόνο, από το 13 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων σε 18 τοις εκατό το 2001. Αν και συναρμολόγηση γίνεται στην εγχώρια αγορά για την αγορά των ΗΠΑ, οι ξένες κέρδος αυτοκίνητα σε δημοτικότητα έχει λάβει οικονομική διόδια στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η American Οχήματα
Η Ιστορικά, American- που τα αυτοκίνητα έχουν μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και να τρέξει για 100.000 μίλια λιγότερο από ιαπωνικών αυτοκινήτων εισαγωγής. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ξοδεύει 18 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στην έρευνα και την ανάπτυξη νέων προηγμένων τεχνολογιών, όπως η απόδοση των καυσίμων, την ασφάλεια, τις εκπομπές και τις επιδόσεις.
Η απασχόληση
Το 2000, οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναγκάστηκαν να απολύσουν χιλιάδες εργαζόμενους γραμμή παραγωγής, και πάλι το 2007. Αν και η βιομηχανία κορυφώθηκε το 2000, που είδε μια συνολική απώλεια 215.500 θέσεων εργασίας μέχρι το 2005.
Η Ford και η GM
Η
Πρόσφατα, η GM και η Ford έχουν αναγκαστεί να κλείσει ένα δωδεκάδα της Βορείου Αμερικής φυτά, και να απολύσει 60.000 εργαζομένους, θέτοντας κατ 'εκτίμηση 174.000 εργαζόμενοι από την εργασία στον τομέα της παραγωγής εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Ενώ η παραγωγή της Ford στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι κάτω από 26 τοις εκατό, η συνολική παραγωγή φωτός τους όχημα είναι κάτω ακριβώς οκτώ τοις εκατό.
Η
Δημοφιλή άρθρα