Positraction και περιορισμένης ολίσθησης είναι και οι δύο τύποι αυτοκινήτων διαφορές . Διαφορικά βρίσκονται στο κέντρο του εμπρόσθιου άξονα , το κέντρο του οπίσθιου άξονα ή , σε μερικές περιπτώσεις , και τα δύο. Οι αποκλίσεις

Η Διαφορικά

σχεδιαστεί για να βοηθήσει τα ελαστικά στη στροφή σε διαφορετικές ταχύτητες . Όταν κάνετε μια στροφή , ένα ελαστικό πρέπει να γυρίσει πιο έντονη από ό, τι το άλλο στον ίδιο άξονα για να ολοκληρωθεί η σειρά . Το διαφορικό αντισταθμίζει τις διαφορές στην γωνία ελαστικού κατά τη διάρκεια της στροφής. Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να διατηρήσει την εξουσία μέσα από τη στροφή .

Η Positraction

Η

Σε ένα διαφορικό positraction , τις αισθήσεις μονάδα, η οποία τροχός έχει τη μεγαλύτερη πρόσφυση , όταν ένα ελαστικό είναι η ολίσθηση ή να κολλήσει , και στέλνει ισχύ στον συγκεκριμένο τροχό . Ισχύς στον άλλο τροχό συνεχίζεται μέχρι ίση έλεγχος επιστρέφεται στα δύο ελαστικά. Positraction είναι ευεργετική όταν οι συνθήκες δρόμου είναι υγρή ή λασπώδη .

Η περιορισμένης ολίσθησης

Η

Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι παρόμοια με τη διαφορά positraction , αλλά επιτρέπει την τροχό με πρόσφυση να έχει μόνο ένα περιορισμένο ποσό μεγαλύτερη δύναμη από τον τροχό που είναι η ολίσθηση . Αυτό είναι ευεργετικό σκληρό γωνία καμπής. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης θα αποτρέψει το ελαστικό με λιγότερη πρόσφυση από ξεχωριστά γυρίζει.

Η