Chevy παρουσιάζει την Nova , όπως το Chevy II Nova 400 το φθινόπωρο του 1961 και που αναφέρονται ως πρότυπο το 1962 . Chevy εισαχθεί και διακόπτεται πολλές περιποιήσεις του Chevy II Nova , με διαφορετικού μεγέθους κινητήρες και κάποιες μικρές αισθητικές διαφορές , για τα επόμενα τρία χρόνια. Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή ήρθε με την άφιξη της Chevy II Nova SS έκδοση το 1963 και την επιλογή του νέου κινητήρα V-8 το 1984 . Ωστόσο , τα specs ευθυγράμμισης για το Chevy II Nova 400 , συμπεριλαμβανομένων εκείνων του 1963-1965 Nova SS , παρέμεινε η ίδια από το 1962 μέσω του 1965 . Caster

Η γωνία κάστερ του για το 1965 Chevy II Nova μπορεί να ποικίλει , από βαθμούς , 0,5 έως 1,5 , με προτιμώμενη ρύθμιση +1.0 .

Η

Camber

γωνία κάμπερ του 1965 Chevy II Nova μπορεί να κυμαίνεται , από τους βαθμούς , μηδέν έως 1,0 , με προτιμώμενη ρύθμιση +0.50 .

Η toe - το

για το 1965 Chevy II Nova , το toe -in μπορεί να κυμαίνεται από το 1/4 της ίντσας σε 3/8 της ίντσας .

διευθύνουσα

Η Άξονας

Κλίση

η κλίση του άξονα διεύθυνσης ( SAI ) για ένα 1965 Chevy II Nova θα πρέπει να μετρούν επτά βαθμούς .

Η Wheel Pivot Λόγος

το σιτηρέσιο Pivot Wheel ( WPR ) θα πρέπει να είναι 20 βαθμοί για το εσωτερικό τροχό και 18 και 3/4 βαθμούς για το εξωτερικό τροχό .

Η