Η 1 Έλεγχος των ελαστικών σας συνήθειες φθορά.
Εξετάστε το ελαστικό σας για σημάδια φθοράς. Μερικά από τα πιο κοινά πρότυπα φθορά των ελαστικών περιλαμβάνει πάνω από τον πληθωρισμό, η οποία εμφανίζεται ως φθορά στη μέση του πέλματος? Κάτω από τον πληθωρισμό, η οποία εμφανίζεται ως φθορά στις πλευρές του πέλματος? Πτέρωμα, όταν κάθε πλευρά του πέλματος έχει μια ελαφρώς στρογγυλεμένα ακμή στη μία πλευρά και μία τραχύτερη άκρη στην άλλη? και βεντούζα, η οποία είναι όταν οι βυθίσεις πέλματος δραματικά περίπου το ένα άκρο του ελαστικού ή το άλλο. Δείτε παρακάτω πόρους για τις εικόνες αυτών των μορφών φθοράς.
2 Φθαρμένα ελαστικά μπορεί να είναι επικίνδυνη.
Καθορίστε πώς να διορθώσει το πρόβλημα. Πάνω από τον πληθωρισμό μπορεί να διορθωθεί με αφήσει λίγο αέρα για να πληρούν τις προδιαγραφές της πίεσης των ελαστικών, ενώ κάτω του πληθωρισμού απαιτεί την προσθήκη περισσότερο αέρα. Feathering μπορεί να αντιμετωπιστεί με την ίδρυση μηχανικός ελέγχει τα σινεμπλόκ της μπροστινής ανάρτησης, καθώς είναι πιθανόν να φθαρεί. Cupping φθορά υποδηλώνει ότι κάποιο μέρος που συνδέει το ελαστικό του αυτοκινήτου έχει φθαρεί. Τα τμήματα αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν αρθρώσεις μπάλα, ρουλεμάν τροχού, αμορτισέρ και ελατήρια.
Η 3 Χρησιμοποιήστε μια δεκάρα για τη μέτρηση βάθος πέλματος του ελαστικού.
Μετρήστε το βάθος των ελαστικών. Τα ελαστικά είναι χτισμένο με επίπεδες κηλίδες, που ονομάζεται φορούν τα μπαρ, στο αυλάκι των ελαστικών που δείχνουν φθορά των ελαστικών. Όταν το πέλμα έχει φθαρεί σε σημείο ώστε να είναι επίπεδο με την γραμμή φθορά, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Μια άλλη επιλογή για τη μέτρηση βάθος είναι η πένα τεστ. Τοποθετήστε μια δεκάρα ανάποδα, με το κεφάλι του Λίνκολν προς το ελαστικό, στην αύλακα ελαστικού ή επίπεδη θέση. Αν η κορυφή του κεφαλιού του Λίνκολν δείχνει, τα ελαστικά σας πρέπει να αντικατασταθούν, ανεξάρτητα από το τι φορούν προτύπου είναι στο ελαστικό. Αυτό σημαίνει ότι το πέλμα του ελαστικού είναι μικρότερη από 2/32nd της ίντσας.
Η