Όπως και οι περισσότεροι ponderings στην επισκευή αυτοκινήτων, το ζήτημα της αφαίρεσης μπουζοκαλώδια από το να λειτουργεί η μηχανή δεν είναι απαραίτητα τόσο πολύ ένα από τα "θα μπορούσε", δεδομένου ότι είναι "πρέπει". Τεχνικά, ναι, μπορείτε να τραβάτε τα καλώδια plug μακριά από ένα κινητήρα που λειτουργεί εξίσου εύκολα όπως θα μπορούσε μια που δεν λειτουργεί, αλλά μπορεί να μην αποδειχθεί ευνοϊκό για εσάς ή καλή υγεία του αυτοκινήτου σας. Θα μπορούσατε να

Η

Αφαίρεση καλώδιο του μπουζί από ένα κινητήρα που λειτουργεί δεν είναι πιθανό να οδηγήσει σε καταστροφική αστοχία του κινητήρα, ιδιαίτερα αν το βάλετε ξανά λίγο αργότερα. Όλα τα μπουζί διάλειψη από καιρό σε καιρό, απλά δεν το προσέξει αυτό, επειδή είναι διαλείπουσα, τυχαία και συνήθως συμβαίνει τόσο γρήγορα ώστε ο κύλινδρος είναι ψήσιμο και πάλι πριν ο κινητήρας έχει την ευκαιρία να δονείται. Έτσι, σκόπιμα δημιουργώντας ένα ρετάρισμα αφαιρώντας το καλώδιο του μπουζί για μερικά δευτερόλεπτα ή ακόμη και λίγα λεπτά δεν είναι πιθανό να καταστρέψουν ο, τιδήποτε για περισσότερες μηχανές.

Η Κοινή Επιδράσεις στη μηχανή

Οι περισσότερες μηχανές έχουν ένα δακτύλιο από καουτσούκ στο μπροστινό μέρος του στροφαλοφόρου άξονα ονομάζεται αρμονική balancer? στην εξωτερική άκρη του αντίβαρου είναι ένα βαρύ, μεταλλικό δακτύλιο. Όταν οι εκρήξεις σε κυλίνδρους του κινητήρα σπρώξτε προς τα κάτω για τα έμβολα, οι δυνάμεις που ασκούν γρήγορα να επιταχύνει το στροφαλοφόρο άξονα. Όταν αυτή η επιτάχυνση είναι πάνω, ο στρόφαλος προσπαθεί να επιβραδύνει, με αποτέλεσμα ένα σταθερό κύκλο της επιτάχυνσης και επιβράδυνσης που εκδηλώνεται ως κραδασμούς στον στροφαλοφόρο άξονα. Το μεταλλικό δακτύλιο στο εξισορρόπησης αντιστέκεται σε αυτές τις ξαφνική, αλλά μικρό, δονήσεις και να κρατήσει το στρόφαλο από το σκίσιμο ίδια στα δύο. Πάνω από ένα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα νεκρό κύλινδρο και το προκύπτον βαρύ δόνηση θα υπερ-εργασία η εξισορρόπησης, με αποτέλεσμα να αποτύχει. Μόλις συμβεί αυτό, θα μπορούσε να ψάχνει σε σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

Η Επιδράσεις στο

Converter

καταλυτικό μετατροπέα του αυτοκινήτου σας έργα κάτι σαν μια υψικάμινο να μετατρέψετε τοξικά αέρια που παράγονται από τη μηχανή σας σε πιο αδρανείς μορφές που δεν θα πνιγεί πολικές αρκούδες ή να αναπτύσσεται ψάρι με τρία μάτια. Ο μετατροπέας εκμεταλλεύεται άκαυστα καύσιμα - η οποία είναι, η ίδια, ένας ρύπος - που προέρχονται από τον κινητήρα σας και το χρησιμοποιεί για να τροφοδοτήσει το φούρνο στη μήτρα μετατροπέα. Περισσότερα καυσίμου σημαίνει περισσότερη θερμότητα. Δολοφονία τη σπίθα σε ένα κύλινδρο, θα αυξήσει δραστικά την ποσότητα του καυσίμου που ρίχνει στην εξάτμιση σας, η οποία θα σε κάποιο σημείο, να προκαλέσει το μετατροπέα για να υπερθερμανθεί και να αποτύχει. Υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα θα σας αποζημιώσει για αυτό σε κάποιο βαθμό, αλλά μπορείτε να υπολογίζετε σε επιπλέον καύσιμα πηγαίνει στην εξάτμιση.

Η Lean-Out

Η Ανάλογα με τον έλεγχο του υπολογιστή στρατηγική, αποσυνδέοντας ένα καλώδιο βύσματος και αφήνοντας με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσε σοβαρά τηγανίζουμε κάτι. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου ανιχνεύει πλεονάζον καύσιμο στην εξάτμιση, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου σας μπορεί να θεωρήσει ότι αυτό αποτελεί καθαρή υπέρβαση των καυσίμων σε όλες τις φιάλες. Θα ανταποκριθεί μειώνοντας την ποσότητα του καυσίμου που εγχύεται σε όλα τα άλλα κυλίνδρων, προκειμένου να πάρει τον αέρα /καυσίμου πίσω αναλογία γραμμή. Το προκύπτον άπαχο κατάσταση θα αυξηθεί η θερμοκρασία καύσης θάλαμο, προκαλώντας υπερθέρμανση, έκρηξη στον κινητήρα και, τελικά, την πλήρη κατάρρευση. Οι περισσότεροι υπολογιστές δεν έχουν προγραμματισμού διατάξεις που να αντιπροσωπεύουν ένα νεκρό κύλινδρο, και δεν θα αντιδράσει με αυτόν τον τρόπο?., Αλλά μερικοί δεν το κάνουν, και δεν υπάρχει κανένας τρόπος για να βεβαιωθείτε αν δεν ξέρετε ακριβώς πώς καυσίμου σας σύστημα ψεκασμού σκέφτεται

θέματα ασφάλειας

Η

Πριν τραβώντας το καλώδιο του μπουζί μακριά από ένα κινητήρα που λειτουργεί, έχουμε κατά νου ότι σας είναι, στην πραγματικότητα, αρπάζοντας ένα ζωντανό καλώδιο με περίπου 40.000 βολτ αξίας της ηλεκτρικής ενέργειας που κυλά μέσα από αυτό . Κανονικά, αυτή η ηλεκτρική ενέργεια θα περάσει μέσα από το καλώδιο του μπουζί και τη φυλή με το μπουζί, το οποίο δρα ως ένα έδαφος. Αλλά όταν αφαιρείτε τον λόγο αυτό, η σπίθα δεν πρόκειται να βρει την επόμενη, πιο βολικό έδαφος. Αν τυχαίνει να είναι σε επαφή με το σώμα του αυτοκινήτου όταν τραβάτε το καλώδιο μακριά, τότε θα γίνει αυτός ο λόγος. Ενώ η ηλεκτρική ενέργεια κανονικά δεν θα τόξου μέσω της μόνωσης, ακόμα κι αν είναι λίγο παλιό και κατεστραμμένο, αφαιρείτε την κύρια μονάδα εδάφους θα κάνουν ότι σπίθα αρκετά αποφασισμένοι να βγούμε με όποιον τρόπο μπορεί. Δεν είναι πιθανό να σας σκοτώσουν αν έχετε την καρδιά ή του νευρικού συστήματος, δεδομένου ότι η ένταση είναι πολύ χαμηλή - αλλά η αίσθηση είναι μάλλον, ας πούμε, "που επιβεβαιώνει τη ζωή."

Η