Pitch
είναι η κύρια ανησυχία από την άποψη της απόδοσης. Βήματος ορίζεται ως η απόσταση ένα στήριγμα ταξιδεύει μέσα από το νερό σε ίντσες ανά μία μόνο περιστροφή. Ένα καλό παράδειγμα του γηπέδου μπορεί να γίνει με ένα ξύλο βίδα. Μια βίδα ξύλο με τα θέματα της μακριά, ή χονδροειδείς νήματα, κλωστές γρήγορα στο ξύλο, αλλά χρειάζεται σημαντική προσπάθεια για να γυρίσει τη βίδα. Αντίθετα, μια βίδα με τα θέματα πιο κοντά ή λεπτές κλωστές παίρνει πολλές περισσότερες στροφές για την εγκατάσταση, αλλά με πολύ λιγότερη προσπάθεια.
Βήματος της έλικας έχει άμεση επίδραση στην απόδοση του σκάφους. Η αρχική προπ είναι γενικά η πιο αποτελεσματική για τη συνολική απόδοση, αν ο κινητήρας ήρθε με το σκάφος. Η αντικατάσταση του κινητήρα μπορεί να χρειαστεί ένα στήριγμα αξιολόγησης. Ιπποδύναμη του κινητήρα και τις στροφές, το βάρος του σκάφους, το σχεδιασμό κύτους και για τη χρήση καθορίσει στηρίξουν αγωνιστικό χώρο.
Η Πίσσα και RPM
Η
εξωλέμβιες μηχανές κινούνται μεταξύ 5.000 και 5.500 rpm σε εντελώς ανοιχτή πεταλούδα, ενώ εσωτερικά ή iOS τρέχει στο πολύ 4.800 4.500 στροφές. Αυτή είναι η περιοχή όπου η μέγιστη ιπποδύναμη γίνεται. Ιπποδύναμη είναι ένα προϊόν της rpm. A 100 hp μοτέρ παράγει πολύ λιγότερο στις χαμηλές στροφές. Η καλύτερη δυνατή απόδοση επιτυγχάνεται όταν ο κινητήρας φτάσει ορθάνοιχτα στροφές του ορίου του γκαζιού αλλά δεν την υπερβαίνει. Μία σφήνα με πολύ χαμηλή πίσσα δημιουργεί μεγάλη επιτάχυνση, αλλά επιτρέπει στον κινητήρα να υπερστροφία, η οποία εύκολα μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Η τελική ταχύτητα υποφέρει επίσης. Ένα γήπεδο που είναι πάρα πολύ υψηλό προκαλεί η επιτάχυνση να υποφέρουν και να δημιουργήσει αδικαιολόγητη πίεση πολλαπλής εντός του κινητήρα, η οποία επίσης μπορεί να είναι επιζήμια.
Η επιλογή του σωστού έλικα
Η
Η διάμετρος και το βήμα είναι ανάγλυφη στην πλήμνη έλικα για την αναγνώριση. Ένα κοινό αγωνιστικό χώρο για τις περισσότερες μικρές βάρκες είναι σε 28 - και 19-ιντσών εύρος pitch. Αν στροφές του κινητήρα σας είναι πολύ υψηλό σε ευρεία ανοικτή πεταλούδα, το γήπεδο πρέπει να αυξηθεί. Αντιστρόφως, εάν οι σ.α.λ. είναι πολύ χαμηλή, το βήμα θα πρέπει να μειωθεί. Ένα εκατοστό του αλλαγή βήματος είναι ίση με 200 στροφές του κινητήρα. Αν ο κινητήρας σας ορθάνοιχτα rpm γκαζιού είναι 5.500 σύμφωνα με το ταχύμετρο ή το εγχειρίδιο χρήσης, και λειτουργεί επί του παρόντος σε 5.100 rpm, το rpm πρέπει να αυξηθεί κατά 400. Μείωση του γηπέδου από δύο μεγέθη φέρνει τις στροφές μέχρι το όριο της. Αυτό αυξάνει την τελική ταχύτητα άκρο και ελκτική ισχύ για τους σκιέρ. Το αντίθετο ισχύει για την λειτουργία του κινητήρα μεγαλύτερη από τη συνιστώμενη.
Η Εκτιμήσεις
Η
Εάν το τράβηγμα σκιέρ είναι η μεγάλη ανησυχία, ένα κατώτερο στήριγμα αγωνιστικό χώρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί εφ 'όσον η σ.α.λ. παρακολουθείται και διατηρείται εντός των ορίων. Αυτό φέρνει τους σκιέρ μέχρι πολύ πιο γρήγορα. Αν η ταχύτητα είναι η κύρια ανησυχία και το σκάφος δεν είναι βαριά φορτωμένο, ένα υψηλότερο pitch αυξάνει την ταχύτητα, αλλά επιβραδύνει την επιτάχυνση και ανώτερη rpm. Να θυμάστε ότι όσο υψηλότερο είναι το γήπεδο, τόσο περισσότερο φορτίο στον κινητήρα.
Συμβουλές Προπέλες
κατασκευάζονται σε τρεις τύπους υλικών. Σύνθετα στηρίγματα είναι το ελαφρύτερο, προσφέρουν κάποια flex, και είναι η φθηνότερη. Δεν είναι επισκευάσιμες πρέπει να το στηρίξουν οτιδήποτε απεργία. Στηρίγματα αλουμινίου είναι η πιο κοινή. Το είναι βαρύτερα από σύνθετα, προσφέρουν κάποια flex, και είναι λίγο πιο ακριβή και μπορεί να επισκευαστεί φτηνά. Στηρίγματα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι το πιο ακριβό και πιο δύσκολο να καταστρέψει. Είναι πολύ δύσκολο να αποκατασταθεί. Στηρίγματα προσφέρονται που αποτελούνται από ένα ξεχωριστό κέντρο με αντικαθιστώμενες λεπίδες. Αυτά είναι τέλεια για αλλαγές γήπεδο, όπως απαιτείται ή την επισκευή.
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα