Αν και τα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης κινητήρα που τρέχουν τα σημερινά αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά πολύπλοκες και απαιτούν αύξηση των εξειδικευμένων διαγνωστικό εξοπλισμό και εργαλεία, όλα τα βενζινοκίνητα κινητήρες πρέπει να έχουν ακόμα μπουζί. Τα βύσματα επιτρέπουν ένα σωστά χρονισμένη σπίθα της ηλεκτρικής ενέργειας να πηδούν μέσα από το εύφλεκτο μίγμα εισάγεται στην κορυφή του θαλάμου εμβόλου, προκαλώντας ανάφλεξη. Εξακρίβωση κατάστασή τους γίνεται περισσότερο μέσω εξοικείωση και την ερμηνευτική γνώση ό, τι μέσω της χρήσης ενός ενιαίου κομμάτι του εξοπλισμού. Γνωρίστε Plugs

Η

σας Οι όροι «κρύο βύσμα" και "hot plug" χρησιμοποιείται συχνά, και μια γνώση του τι να περιμένουμε από το βύσμα είναι απαραίτητο για τον προσδιορισμό του κατάσταση. Οι όροι αναφέρονται στην ικανότητα του υλικού ότι το πώμα είναι κατασκευασμένο από το να μεταφέρει τη θερμότητα, σε αυτό το παράδειγμα από το σημείο στο οποίο ο σπινθήρας στο μπλοκ του κινητήρα για την απαγωγή. Ένα κρύο βύσμα μεταφέρει θερμότητα γρήγορα και δεν λειτουργεί καλά σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. Ένα hot plug μεταφέρει θερμότητα κακώς, επιτρέποντας τη θερμότητα για τη δημιουργία περίπου 1.550 βαθμούς Κελσίου, και έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο? Hot βύσματα είναι λιγότερο ευαίσθητα στη ρύπανση, επειδή κάψει μόλυνσης. Ταυτοποίηση είναι θέμα εμπειρίας: Σε γενικές γραμμές, ζεστό πρίζες έχουν πλέον μονωτής συμβουλές

Η Visual

Κατάσταση

επιτρέπουν πάντα μια μηχανή για να κρυώσει πλήρως πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία των υπηρεσιών,. συμπεριλαμβανομένης της άρσης των μπουζί. Αν το μονωτικό άκρη ενός βύσματος που έχει τεθεί σε κυκλοφορία φαίνεται χλωμό γκρι ή απαλό γκρι με κίτρινο ή καφέ απόχρωση, ο κινητήρας λειτουργεί σωστά, το χάσμα μπουζί έχει ρυθμιστεί σωστά και το βύσμα ροπή σωστά στον δέκτη. Θαμπό, μαύρο απανθράκωση στην άκρη δείχνει ότι πάρα πολύ κρύα βύσματα είναι σε χρήση, και θα πρέπει να αντικατασταθούν με πιο ζεστούς-τη λειτουργία των μονάδων. Όπως με όλες τις οπτικές ενδείξεις, αυτό το σύμπτωμα θα μπορούσε επίσης να αναφέρει τα προβλήματα σε άλλα μέρη του κινητήρα, στην περίπτωση αυτή ένα κακό μίγμα καυσίμου. Τήξη στο ηλεκτρόδιο δείχνει είτε ότι ο ρευματολήπτης λανθασμένα ροπή στρέψης σε θέση ή ότι το εύρος θερμότητας του βύσματος δεν είναι όπως προτείνεται για τον κινητήρα.

Η Gapping

Η

Ο χώρος μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτήρα άκρη πρέπει να είναι ακριβείς για το βύσμα για να λειτουργήσουν σωστά. Μπουζί κενό-εργαλεία ελέγχου είναι ένα σύνολο λεπτή λεπίδες - κάθε λεπίδα φαίνεται κάτι σαν ένα καθαρότερο νύχι - που περιστρέφεται γύρω από έναν άξονα μέσα και έξω από μια υπόθεση. Τα εργαλεία αυτά χρησιμοποιούνται για να είναι πανταχού παρούσα σε κάθε do-it-εσύ και κιτ επαγγελματία, αλλά και σύγχρονες μηχανές και την τεχνολογία plug έχουν κάνει όλα αυτά, αλλά περιττή. Τα νέα βύσματα παραδίδονται τώρα με το χάσμα ρυθμίσετε με ακρίβεια και δεν παραμορφώνεται υπό οποιαδήποτε, αλλά το πιο ακραίες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Αν ένα σύγχρονο χάσμα αλλαγές μπουζί κάτω από τη χρήση, που είναι ένα σύμπτωμα, όχι η αιτία? Η αιτία θα πρέπει να καθορίζεται από τη διάγνωση του κινητήρα και το βύσμα σετ αντικατασταθεί μετά τη διόρθωση της βλάβης

Η Εξοπλισμός

Μια σειρά από εξοπλισμό είναι διαθέσιμο για δοκιμή σπίθα κατάσταση βύσμα, αλλά οι οπτικοί έλεγχοι προταθεί και ένα κανονικό πρόγραμμα συντήρησης κάνουν την επένδυση σχεδόν περιττή, ακόμα και για τον επαγγελματία. Το μπουζί εργαλείο αποκλίσεις είναι, όπως προαναφέρθηκε, όλα τα αλλά περιττή σύγχρονες πρακτικές συντήρησης των οχημάτων. Εργασίας σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί ένα βολ-ωμόμετρο για να εξακριβωθεί το φορτίο του κυκλώματος.

Η τάση ελέγχου

μετρητή σπίθα δοκιμαστές κενό είναι διαθέσιμα που βύσμα στο πηνίο να μετρήσει το άλμα του σπινθήρα. Σε θέση να χειρίζονται ρεύματος μεταξύ 0 και 40.000 βολτ, οι διαγνώσεις εργαλείο βλάβες στο πηνίο, τα καλώδια της ανάφλεξης και τα βύσματα.

Η Σύρματα Spark Plug Testing

Η δοκιμαστές σπίθα

Inline που χρησιμοποιούν μια λάμπα δεν δίνουν μια μετρημένη ανάγνωση, αλλά δίνουν μια άμεση ένδειξη για το αν ένα πηνίο-wire-plug κύκλωμα είναι σε λειτουργία. Η συσκευή παρεμβάλλεται μεταξύ του βύσματος και του σύρματος, αφού έχετε αφαιρέσει πρώτα το σύρμα από την κορυφή του πώματος. Όταν ο κινητήρας έχει μετατραπεί σε ένα αναβοσβήνει λάμπα εάν το κύκλωμα είναι λειτουργικό, αλλά δεν αναβοσβήνει αν είναι ελαττωματικό. Compact δοκιμαστές ανάφλεξης είναι εξαιρετικά απλό στη χρήση για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει μια σπίθα στην πρίζα. Τοποθετείται σε ένα τέλος καλώδιο του μπουζί και συσφίγγεται στον κινητήρα, θα πρέπει να προκαλέσει όταν ο κινητήρας αναποδογυρίζεται. Εάν δεν το κάνουν, υπάρχει ένα πρόβλημα ανάντη της συσκευής.

Η