Από το 1936, έχουν Harley-Davidson V-Twin κινητήρες έχουν το όνομά του για το σχήμα των πλαισίων rocker χρωμίου που περικλείουν κυλινδροκεφαλές τους. "Knuckleheads» αντικαταστάθηκαν από τα «Panheads" και στη συνέχεια "Shovelheads" το 1966. Το "Shovelhead" παράγεται σημαντικά περισσότερη ιπποδύναμη με σημαντικά μικρότερη μετατόπιση του κινητήρα από ό, τι τα σημερινά μοντέλα. Ωστόσο, Harley ήταν περιορισμένη από τους κανονισμούς της κυβέρνησης ως προς το πόση δύναμη θα μπορούσε να δώσει τις μηχανές και η παραγωγή τελικά σταμάτησε το 1984. Τα κεφάλια ήταν άμμο χυτοσίδηρο. Μια ελαφρώς μικρότερη έκδοση ονομαζόταν "Ironhead." Και, ένας τυπικός τρόπος για να κάνουν αυτές τις μηχανές, ακόμη πιο ισχυρή ήταν να γυαλίσετε το εσωτερικό των κεφαλών και της πρόσληψης και των λιμένων εξαγωγής. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Η ξύστρα Gasket 5 γαλόνι, μέταλλο

κουβά απολίπανση διαλύτη

πεπιεσμένου αέρα

Μαύρο αφή-up χρώμα

Λείανση

Rotary στίλβωσης

μύλο τροχοί στίλβωσης

ένωση

ακετόνη

Shop κουρέλια

New κινητήρα πετρελαίου

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Αφαιρέστε το μπροστινό και πίσω κεφάλια από τον κινητήρα. Αφαιρέστε τα κεφάλια όλων των κινητών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων βαλβίδων και σφραγίδες. 2

Ξύστε το κάτω μέρος των κεφαλών με μια ξύστρα φλάντζα και να απολαύσετε τα κεφάλια σε ένα 5-γαλόνι κάδο μετάλλων που περιέχουν οποιοδήποτε απολίπανση διαλύτη σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο για 6 ώρες.

Η

3

Στεγνώστε τα κεφάλια με πεπιεσμένο αέρα. Βάψτε ένα 1/4-inch-wide γραμμή γύρω από το εξωτερικό του κάτω μέρους κάθε κεφάλι με μαύρο χρώμα αφή-up. Μην επιχειρήσετε να γυαλίσετε οποιοδήποτε μέρος οποιασδήποτε κεφαλής που δεν είναι μέσα σε αυτό ζωγραφισμένο γραμμή. Καλής ποιότητας 4

Συνδέστε έναν λειαντικά roll με τον κορμό ενός περιστροφικού μύλο σύμφωνα με τις οδηγίες για το μύλο σας. Rolls συνήθως αποδίδουν το στέλεχος μύλο με μια ενιαία, επίπεδη βίδα. Οι εργασίες σχετικά με ένα κεφάλι σε μια στιγμή.

5

Lay έναν κύλινδρο κάτω πλευρά το κεφάλι κάτω σε μια επίπεδη επιφάνεια. Σιγά-σιγά το τρόχισμα των 90 μοιρών άκρα της πρόσληψης και των λιμένων εξαγωγής μέχρις ότου οι άκρες δεν είναι πλέον έντονη στην αφή, χρησιμοποιώντας ένα περιστροφικό μύλο και λειαντικά roll.

Η 6

εξομαλύνει τις επιφάνειες ρίχνει μέσα σε κάθε λιμάνι, μέχρι οι επιφάνειες είναι λαμπερά και λεία. Γυρίστε το κεφάλι πάνω.

Η 7

εξομαλύνουν την επιφάνεια ρίχνει μέσα στο ημισφαιρικό θάλαμο καύσης με τον ίδιο τρόπο που άνοιξαν το εσωτερικό της πρόσληψης και των λιμένων εξαγωγής. Αλλαγή λειαντικά ρολά συχνά. Μην επιχειρήσετε να αλλάξει φυσικά το σχήμα του θαλάμου καύσης. Μην νυχιών μέσα σε 1/2 ίντσα από τις έδρες βαλβίδων, που είναι το ευδιάκριτο, μηχανικά περιοχή γύρω από τα λιμάνια μέσα στο κεφάλι.

8

Τοποθετήστε έναν τροχό γυαλίσματος στον περιστρεφόμενο στέλεχος μύλο χρησιμοποιώντας το ίδιο τεχνική που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση ενός λειαντικά roll. Γυαλίστε το εσωτερικό των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής και το εσωτερικό του θαλάμου καύσης που χρησιμοποιούν ένα περιστρεφόμενο μύλο, στίλβωση τροχό και στιλβωτικό.

Η 9

Επαναλάβετε αυτές τις διαδικασίες για να μεταφέρουν και να γυαλίσετε το δεύτερο σκέλος. Αφαιρέστε την αφή-up χρώμα και από τις δύο κεφαλές με ακετόνη και ένα πανί κατάστημα.

Η 10

Σκουπίστε όλες τις επιφάνειες και των δύο κεφαλών με το νέο λάδι κινητήρα και τα κουρέλια κατάστημα για να αφαιρέσει μέταλλο και υπολείμματα στίλβωση. Αφήστε ένα λεπτό στρώμα του πετρελαίου στην χυτοσίδηρο κεφάλια για την πρόληψη σκουριάζουν μέχρι μόλις πριν από την επανασυναρμολόγηση του κινητήρα άνω άκρο.

Τετάρτη 11

Σκουπίστε όλες τις επιφάνειες και στις δύο κεφαλές με απολίπανση διαλύτη και κατάστημα κουρέλια αμέσως πριν από την επανασυναρμολόγηση του κινητήρα .

Η