Automotive συστήματα ψύξης είναι πολύπλοκα θηρία όχι , τόσο στη μορφή όσο και στη λειτουργία τους. Το σύστημα ψύξης είναι κάτι περισσότερο από ένα λάστιχο νερού για να κρατήσει τον κινητήρα να κρυώσει , είναι ένα σύστημα στήριξης που χρησιμοποιείται για να κρατήσει όλα αυτά τα ζεστά , που κινούνται γρήγορα επεξεργασίας μετάλλων με τον τρόπο που πρέπει να είναι . Λειτουργία και το σχεδιασμό

Ένας θερμοστάτης βρίσκεται στη βάση του σωλήνα που μεταφέρει ψυκτικό υγρό από τον κινητήρα προς το ψυγείο , και χρησιμεύει για να περιορίσει τη ροή προς το ψυγείο όταν ο κινητήρας είναι κρύος . Οι περισσότεροι θερμοστάτες χρησιμοποιούν ένα κερί - pellet design . Κάτω από μια δεδομένη θερμοκρασία , το κερί παραμένει ένα στερεό , διατηρώντας την κλειστή βαλβίδα θερμοστάτη και προκαλώντας το ψυκτικό να επανακυκλοφορήσει στο εσωτερικό του κινητήρα , αντί να πηγαίνει στο ψυγείο. Πάνω από τη θερμοκρασία του σύνολο , το κερί λιώνει και επιτρέπει να ανοίξει η βαλβίδα

Η

Σκοπός

Δεν τεχνικά " χρειάζεται " ένα θερμοστάτη ? . Ο κινητήρας θα συνεχίσει να τρέχει χωρίς αυτό . Η αρχική εργασία ένας θερμοστάτης είναι να πάρετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα και στη συνέχεια τον περιορισμό της ροής για να το κρατήσει σε αυτή τη θερμοκρασία . Τρέξιμο χωρίς θερμοστάτη θα επιτρέψει ψυκτικό να κυκλοφορεί συνεχώς μέσα από το ψυγείο , το οποίο μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να λειτουργήσει πολύ πιο δροσερές από ό, τι θα έπρεπε . Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται σαν ένα καλό πράγμα με την πρώτη ματιά , έχουμε κατά νου ότι οι περισσότερες μηχανές κατασκευαστεί για να λειτουργούν καλύτερα όταν είναι αρκετά ζεστό .

Η

Η