Automotive ανελκυστήρες μπορεί να είναι επικίνδυνο για χρήση. Η λανθασμένη εγκατάσταση ή ευθυγράμμιση του οχήματος επί του ανυψωτήρα, και μια σειρά από άλλους κινδύνους, μπορούν να κάνουν τη δουλειά γύρω από έναν ανελκυστήρα εξαιρετικά επικίνδυνα. Με το να είναι ενήμεροι για τους κινδύνους αυτούς? Ωστόσο, μπορείτε να προετοιμαστείτε καλύτερα σε περίπτωση που ο ανελκυστήρας αποτύχει. Στάδιο της προετοιμασίας είναι πάντα η καλύτερη άμυνα κατά της ζημίας. Κίνδυνοι Pinch

Η

Ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους για τη χρήση ενός ανελκυστήρα είναι το να μην δώσει προσοχή σε αυτό που συμβαίνει, ενώ ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Επί των βραχιόνων πλευρά του ανελκυστήρα, οι αλυσίδες που λειτουργούν τον ανυψωτήρα είναι ανοικτά, έτσι ώστε οι βραχίονες ανύψωσης μπορούν να ταξιδεύουν μέχρι τις πλευρές του ανελκυστήρα, αυξάνοντας το αυτοκίνητο από το έδαφος. Όχι μόνο είναι δυνατόν να τσιμπήσετε το χέρι ή το δάχτυλο σας σε αυτό το άνοιγμα, αλλά ένα εργαλείο που έπεσε στο άνοιγμα θα μπορούσε να προκαλέσει μία πλευρά του ανελκυστήρα να εκμεταλλευτούμε. Εάν ο τεχνικός δεν είναι η προσοχή, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει το όχημα του ανελκυστήρα να τεθεί στη μία πλευρά, ενώ η άλλη πλευρά παραμένει ακίνητος. Το όχημα, αφού έφτασε στην κορυφή της μιας πλευράς του ανελκυστήρα, θα μπορούσε να flip πάνω, συντρίβοντας το αντίθετο πόλο ανελκυστήρα και κάνοντάς τον να πέσει στον κόλπο δίπλα του. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Η Κίνδυνος σύνθλιψης

Η Ενώ ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε όρθια θέση κλειδώματος, είναι ασφαλές για το τεχνικό ή τους άλλους για να περάσει κάτω από την αρθεί το αυτοκίνητο. Ωστόσο, όταν η μείωση του ανελκυστήρα, ο τεχνικός πρέπει να είναι προσεκτικοί να μην επιτρέψουμε σε κανέναν να περάσει κάτω από το αυτοκίνητο. Η γενική ευγένεια είναι για τον τεχνικό να φωνάζω "κατεβαίνει", έτσι ώστε το κατάστημα συναδέλφους να ακούσετε και θα δείτε ότι ένα όχημα που απομακρύνεται από τον ανελκυστήρα. Επίσης, είναι σημαντικό το γεγονός ότι ο τεχνικός θυμάται να κρατήσει τα πόδια του έξω από το δρόμο της μείωσης όπλα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να έχει το πόδι του συνθλίβονται.

Η Lift

αποτυχία Όρος

> mount Lift αποτυχία είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο στο σπίτι-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία ανελκυστήρες. Επειδή τα δάπεδα σκυροδέματος της αυτοκινητοβιομηχανίας καταστήματα αναμένεται να φέρουν το σταθερό βάρος των ανελκυστήρων, να έχουν συσταθεί με μπετόν πάχους με πολύ υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Ωστόσο, εάν ένας ανελκυστήρας έχει εγκατασταθεί στο γκαράζ κάποιου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το δάπεδο από μπετόν είναι λιγότερο παχιά, και δεν είναι σε θέση να αντέξει τις πιέσεις του ανελκυστήρα κάτω από ορισμένες συνθήκες. Αν το αυτοκίνητο έχει τοποθετηθεί πολύ μακριά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω στο ασανσέρ, το αυτοκίνητο θα έχουν την τάση να κλίνει σε μεγάλο βαθμό σε μία ή την άλλη πλευρά. Αυτή η πίεση μπορεί να προκαλέσει την ασθενέστερη μπετόν του δαπέδου γκαράζ να λυγίσει ή να σπάσει, ρίχνει την άρση αυτοκίνητο προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, ανάλογα με το πώς το βάρος του αυτοκινήτου είναι στο κέντρο.

Η

Υδραυλική

αποτυχία

> Υδραυλική αποτυχία είναι εύκολα το λιγότερο καταστροφικό συμβάν που μπορεί να συμβεί σε έναν ανελκυστήρα οχημάτων. Επειδή οι βραχίονες ανύψωσης κλειδωμένο στη θέση του όταν το όχημα είναι ανασηκωμένο, υπάρχει μικρός κίνδυνος του υδραυλικού συστήματος να αφήσει να πάει με κάποιον κάτω από τον ανελκυστήρα, και του υδραυλικού υγρού σπάνια, αν όχι ποτέ, αποσυμπιέζει εκρηκτικά. Πιο συχνή είναι ότι μια διαρροή μορφές στο σύστημα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι δυνατόν ότι ο ανελκυστήρας δεν θα αυξήσει, αλλά μπορεί να είναι εξίσου πιθανό ότι ο ανελκυστήρας θα αυξήσει στην κορυφή, και στη συνέχεια θα αποτύχει στο δρόμο της επιστροφής προς τα κάτω. Επειδή δεν υπάρχει ελέγχει την κάθοδο ενός ανελκυστήρα του οποίου υδραυλικά έχουν αποτύχει, είναι αναγκαίο να εξασφαλίζεται ότι κανείς δεν είναι κάτω από τον ανελκυστήρα, όταν το υδραυλικό σύστημα αποτυγχάνουν ενώ το αυτοκίνητο είναι να χαμηλώνει. Αν η διαρροή εντοπίζεται πριν από το αυτοκίνητο να κατεβαίνει, το πρόβλημα θα πρέπει να επισκευαστεί πριν από τη μείωση της ανύψωσης του οχήματος.

Η