χρονισμό της ανάφλεξης είναι όταν ο διανομέας στέλνει ένα ηλεκτρικό σπινθήρα στον κινητήρα για να ανάψει το καύσιμο. Αυτή η ανάφλεξη των καυσίμων είναι ό, τι δυνάμεις το αυτοκίνητο. Η σειρά με την οποία συμβαίνει αυτό είναι πολύ λεπτή ισορροπία, ή «συντονισμένοι», για να παρέχουν τη μέγιστη δύναμη και την οικονομία. Όταν ο χρόνος δεν έχει ρυθμιστεί σωστά το αυτοκίνητο μπορεί να εμφανίσουν αδυναμία εκκίνησης, χαμηλής ισχύος ή κακή απόσταση σε μίλια αερίου. Ρύθμιση του χρόνου είναι συνήθως ένας εύκολος στόχος, αλλά μερικές φορές τα σημάδια χρονισμού του κατασκευαστή λείπουν ή έχουν καταστραφεί. Ρύθμιση του χρόνου χωρίς σημάδια δεν είναι δύσκολο με τη σωστή ενημέρωση και μερικά κοινά εργαλεία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Μπουζί

κλειδί καρυδάκια

μαρκαδόρο

1/2- ιντσών κολλητική ταινία

κενού gauge

Κατσαβίδι

Valve κάλυψη φλάντζα

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Mark

τα καλώδια μπουζί για τον αριθμό κυλίνδρων χρησιμοποιώντας ένα μικρό κομμάτι κολλητική ταινία σε κάθε καλώδιο. Αφαιρέστε όλα τα μπουζί με το μπουζόκλειδο. Ο κινητήρας θα είναι πιο εύκολο να γυρίσει με το χέρι με το μπουζί αφαιρεθεί και αυτό είναι μια καλή στιγμή για να τους αντικαταστήσουν, αν απαιτείται. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από πάνω το νούμερο ένα κύλινδρο. Σε ένα V-μπλοκ του κινητήρα αυτό είναι συνήθως το κάλυμμα της βαλβίδας στην πλευρά του οδηγού. Στις εν σειρά κινητήρες το νούμερο ένα κύλινδρο είναι το ένα πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας για να είστε σίγουροι ποιος κύλινδρος είναι νούμερο ένα. 2

Περιστρέψτε τον κινητήρα δεξιόστροφα και να τηρούν τις βαλβίδες για το νούμερο ένα κύλινδρο. Όταν και οι δύο βαλβίδες είναι στην πάνω θέση, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι στο νούμερο ένα κύλινδρο μέσα από την οπή του μπουζί. Περιστρέψτε τον κινητήρα πολύ αργά εμπρός και πίσω μέχρι το κατσαβίδι βρίσκεται στο μέγιστο ύψος. Αυτό δείχνει το νούμερο ένα κύλινδρο είναι στο άνω νεκρό σημείο ή «TDC» κατά τη διαδρομή συμπίεσης.

Η

3

Εντοπίστε το νούμερο ένα καλώδιο μπουζί στο καπάκι του διανομέα και να κάνουν ένα tic-σήμα η θέση αυτή με ένα μαρκαδόρο στο περίβλημα του διανομέα. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και παρατηρήστε τη θέση του δρομέα. Καλής ποιότητας 4

Χαλαρώστε ο διανομέας κρατήστε πατημένο το μπουλόνι και γυρίστε διανομέα μέχρι το στροφείο είναι ευθυγραμμισμένος με το σημάδι που κάνατε στο Βήμα 3. Ο συγχρονισμός σας είναι τώρα στο μηδέν βαθμούς μηχανικής χρονοδιάγραμμα.

5

Αντικαταστήστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής με καινούργια τσιμούχα. Αντικαταστήστε τα μπουζί και μπουζί σύρματα χρησιμοποιεί τα σήματα από το Βήμα 1. Μπορεί να θέλετε να σηματοδοτήσει την αρμονική balancer με μηδενικό σημείο αναφέρεται σε ένα σταθερό σημείο στον κινητήρα. Ένα σταθερό σημείο θα μπορούσε να είναι ένα κεφάλι μπουλόνι βραχίονα ή εξάρτημα που δεν μετακινείται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Αργότερα αυτό το σήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως δείκτης για stroboscopic χρονοδιάγραμμα.

Η 6

Συνδέστε ένα μετρητή κενού με μια πηγή κενού συλλέκτη. Οι περισσότερες μηχανές θα έχουν μια θύρα στη βάση του σώματος του καρμπυρατέρ ή πεταλούδας όπου ένας μετρητής μπορεί να συνδεθεί. Ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε την ανάγνωση του μετρητή κενού.

Η 7

Γυρίστε τον διανομέα μέχρι το μέγιστο ανάγνωση του μετρητή κενού σημειώνεται. Πίσω από μία ίντσα του κενού από τη μέγιστη ανάγνωση. Σφίξτε ο διανομέας κρατήστε πατημένο το μπουλόνι. Κανονική αναγνώσεις μέσο όρο 14 με 21 ίντσες του κενού ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα.

8 Test

οδηγούν το όχημα και να ακούσουν για πινγκ θορύβους. Επαναλάβετε τα βήματα 5 και 6, αν η υπερβολική πινγκ ακούγεται, ή εάν υπάρχει μια σημαντική απώλεια της εξουσίας. Η χρονική στιγμή είναι σωστή, όταν το όχημα λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ του κινητήρα χωρίς να είναι δύσκολο να ξεκινήσει, backfiring ή πινγκ για την επιτάχυνση.

Η