Chevrolet παρουσιάζει το Malibu με την περιποίηση top-of-the-line της Chevelle το 1964, και το 1978 Chevy έπεσε η Chevelle και να αντικατασταθεί ολόκληρη τη γραμμή με το Malibu. Το 1999 Malibu ήρθε στη βάση και LS διακοσμητικά καλύμματα με τρεις διαφορετικούς κινητήρες. Όπως συμβαίνει συχνά, τα specs χρονοδιάγραμμα, όπως το χάσμα μπουζί και σειρά ανάφλεξης, διαφέρουν όχι μόνο από χρόνο σε χρόνο, αλλά και από την επένδυσή της να τακτοποιήσει του Malibu. Έτσι, είναι εξαιρετικά σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα specs είναι ειδικά για τη μάρκα, το μοντέλο, έτος κατασκευής, στα τελειώματα και το μέγεθος του κινητήρα. Ωστόσο, ορισμένες πτυχές του χρόνου 1999 Malibu είναι δεν ρυθμίζεται καθόλου, επειδή ελέγχονται από το σύστημα του υπολογιστή του οχήματος. Ο 2.4-λίτρων, 150-ιπποδύναμη του κινητήρα

Η επένδυση βάσης του 1999 Malibu ήρθε στάνταρ με ένα 2.4-λίτρων, 150 ίππων σε σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα. Η σπίθα-plug κενό για αυτόν τον κινητήρα ήταν 0,50 ίντσες. Η σειρά ανάφλεξης ήταν 1-3-4-2. Ο χρονισμός ανάφλεξης δεν ήταν ρυθμιζόμενο, ανεξάρτητα από τη μετάδοση, επειδή ο χρόνος υπαγορεύτηκε από την μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM).

Η 3.1-λίτρων, 150-ιπποδύναμη V-6 κινητήρα

A 3.1-λίτρων, 150-ιπποδύναμη V-6 κινητήρας ήταν στάνταρ στο LS τελειώματα και προαιρετική για την επένδυσή της βάσης. Η σπίθα-plug διαφορά ήταν 0,60 ίντσες, και η σειρά πυροδότησης ήταν 1-2-3-4-5-6. Ο χρονισμός ανάφλεξης και το σήμα που ελέγχονται από το PCM και ένα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Ο μόνος τρόπος για να προσαρμοστεί στην πραγματικότητα το χρονοδιάγραμμα θα ήταν να αντικαταστήσει τα εξαρτήματα αυτά.

Η 3.1-λίτρων, 170 ίππων V6 κινητήρα

Η

Ο 3.1-λίτρων, 170-ιπποδύναμη V-6 κινητήρας ήταν προαιρετική και στις δύο διακοσμητικά βάσης και LS του 1999 Chevy Malibu. Η σπίθα-plug διαφορά ήταν 0,60 ίντσες και η σειρά πυροδότησης ήταν 1-2-3-4-5-6. Όπως και τα άλλα δύο κινητήρες 1999 Malibu, ο χρονισμός της ανάφλεξης δεν ήταν ρυθμιζόμενο διότι ελέγχεται από το PCM και ένα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.

Η