Η
Μερικά αυτόματα κιβώτια που υπέστη από την υποτονική βάρδιες, λόγω ενός ελαττωματικού ρυθμιστή κενού. Στις αρχές μοντέλα η λειτουργία του cruise control δεν ήταν σε θέση να διατηρήσει ομαλά η επιθυμητή επιλογή ταχύτητας, και συχνά θα τράνταγμα, ειδικά σε έδαφος με κλίση.
Η Μηχανή
Trouble
Η Αν και δεν είναι ιδιαίτερα προβληματική, ο τετρακύλινδρος βρέθηκαν στο C190e είχε κάποια συγκεκριμένα επαναλαμβανόμενα θέματα. Μια διαλείπουσα ρετάρισμα του κινητήρα ήταν συνήθως αναφερθεί λόγω φάουλ ή φθαρμένα μπουζί /σύρματα. Αυτό θα δημιουργήσει συχνά έναν κωδικό, προειδοποιεί τον οδηγό μέσω ενός φως μηχανή ελέγχου που βρίσκεται στο ταμπλό. Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι πυκνωτές στο εσωτερικό ECU του οχήματος (μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου) θα διαρρεύσει ελαφρά, προκαλώντας μια παρόμοια συμπεριφορά. Ασταθείς ή παρασύρονται σε αδράνεια, είναι μια άλλη ανησυχία όταν ο αριθμός στροφών του κινητήρα δεν είναι σε θέση να σταθεροποιηθεί στο σωστό επίπεδο. Αυτό συνδέεται συνήθως με ένα ελαττωματικό ρελαντί μονάδα ελέγχου ταχύτητας, αλλά μπορεί γρήγορα να εντοπιστεί και να επισκευαστεί.
Η Κόστος
Φωτογραφίες
Ιδιοκτησία
Όντας ένα Mercedes, αναμένουμε μια υψηλότερο μέσο κόστος για τα μέρη από μια συγκρίσιμη εγχώρια όχημα. Μια γεννήτρια θα σας τρέξει ένα δροσερό $ 440, ενώ ένα εργοστάσιο συμπιεστής κλιματισμού κοστίζει $ 1035. Ωστόσο, ένα θερμαντικό σώμα έρχεται σε μια πιο λογική $ 150 και ένα νέο σύνολο των φρένων είναι μόνο 190 δολάρια. Τα περισσότερα μέρη μπορεί να εγκατασταθεί από οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο μηχανικό με τον ίδιο ωριαίο κόστος εργασίας και άλλα αυτοκίνητα. Όπου είναι δυνατόν, βρείτε δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών, καθώς αυτά συχνά καλύπτουν ή υπερκαλύπτουν τις ΚΑΕ (κατασκευαστής αρχικού εξοπλισμού) προδιαγραφές, και το δαχτυλίδι μέσα σε ένα κλάσμα του κόστους. (Όλες οι τρέχουσες τιμές από το 2011).
Η