Για πρώτη φορά το 1961 ως μοντέλο 1962, η Chevrolet Nova είναι καλύτερο θυμόμαστε ως ένα από τα πιο κυρίαρχο και αγαπημένη οχήματα της εποχής των μυών-αυτοκίνητο που εκτεινόταν από τις αρχές του 1960 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970. Ωστόσο, οι αξιολογήσεις των επιδόσεων που άρχισε να ξεθωριάζει μετά την κρίση του φυσικού αερίου από τις αρχές του 1970, όπως συνέβη με τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής. Chevy μηδενίσει την Nova μετά το 1979, αλλά σύντομα θα αναστηθεί 1985-1988 ως subcompact front-wheel-drive που δύσκολα θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως έχει καμία σχέση με τον προκάτοχό του. Οι προδιαγραφές που αναφέρονται κατωτέρω ισχύουν για όλες τις περιποιήσεις του 1988 Chevy Nova, αλλά δεν πρέπει να εφαρμόζεται σε Νόβα από άλλα χρόνια το μοντέλο, όπως specs ευθυγράμμιση τείνουν να αλλάζουν από χρόνο σε χρόνο. Άχνη

Η Caster

είναι η γωνία ότι ο άξονας διεύθυνσης ενός τροχού έχει κλίση όταν παρατηρείται από την πλευρά του οχήματος, με το μηδέν να είναι μια κάθετη γραμμή από το έδαφος μέσω του κέντρου του τροχού. Η ιδανική γωνία κάστερ για το μπροστινό άκρο του 1988, Chevy Nova είναι 0,88 μοίρες, αλλά μπορεί να κυμαίνεται από 0,75 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, με μία εγκάρσια ανοχή 0,5 βαθμούς. Η άχνη δεν είναι ρυθμιζόμενο στο πίσω άκρο του 1988 Nova.

Η Camber

Η Camber

είναι η γωνία ένας τροχός γέρνει όταν αυτό παρατηρείται από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει, ο τροχός έχει αρνητικό κάμπερ. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει έξω, ο τροχός έχει θετική καμπυλότητα. Η ιδανική ρύθμιση για το γωνίας εγκάρσιας κλίσης στο μπροστινό άκρο του 1988, Nova είναι -0.25 μοίρες, αλλά μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, με μία εγκάρσια ανοχή 0,5 βαθμούς. Το ιδανικό σκηνικό για την καμπυλότητα στο πίσω άκρο είναι -0.52 βαθμούς, αλλά μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Η Toe-in

toe είναι η μέτρηση της γωνίας των τροχών σε σχέση με τον άξονα του οχήματος. Εάν το μπροστινό του τροχού είναι υπό γωνία ελαφρώς προς τα μέσα προς άξονα συμμετρίας του οχήματος, τότε έχει toe-in. Τα περισσότερα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να έχουν ελαφρά toe-in, και οι μετρήσεις για να δοθεί σε θετικές μοίρες ή ίντσες. Αρνητικές ρυθμίσεις toe υποδηλώνουν toe-out, στο οποίο το μπροστινό μέρος του τροχού σημεία ελαφρώς προς τα έξω, μακριά από τον κεντρικό άξονα του οχήματος. Το ιδανικό σκηνικό για το toe-in στο μπροστινό άκρο του 1988 Chevy Nova είναι 0,08 βαθμούς, αλλά μπορεί να κυμαίνεται από 0,08 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Το ιδανικό σκηνικό για το toe-in στο πίσω άκρο είναι +0.31 βαθμούς, αλλά μπορεί να κυμαίνεται από 0,16 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Η