Ford Mustang έκανε το ντεμπούτο της το 1965 . Μόλις τρία χρόνια αργότερα , εισήγαγε ένα νέο κινητήρα , το λεγόμενο 302 , ή 5,0 λίτρων V8 κινητήρα , ένα μέλος του Windsor οικογένειας κινητήρων της Ford . Αυτή η προσανατολισμένη στις επιδόσεις του κινητήρα ήταν διαθέσιμα μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1970 . Ιστορία

Η

Ford εισήγαγε το 5,0 λίτρων , ή 302 κυβικών ιντσών , κινητήρα το 1968 , εν αναμονή των εκπομπών πρότυπα που έχουν θεσπιστεί από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση στη δεκαετία του 1970 . Παρέμεινε μια διαθέσιμη μηχανή στο Mustang μέχρι το 1973 . Ήταν εκ νέου το 1975 και τελείωσε το τρέξιμό του το μάστανγκ το 1979 .

Η κυλινδροκεφαλή Engine Block

η μπουλόνια που ενώνει την κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ του κινητήρα απαιτεί τρεις διακριτές εφαρμογές της ροπής που εκτελέστηκαν σε μία ελικοειδή σειρά. Οι βίδες απαιτούν πρώτα 45 τζάουλ ροπή , τότε 55 τζάουλ και τέλος 70 τζάουλ ροπή . Θα πρέπει να περιμένετε περίπου 15 λεπτά ανάμεσα σε κάθε βήμα για να μπορέσουν οι βίδες για να εγκατασταθούν και να τεντώσει .

Η Άλλες προδιαγραφές

Η

τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή στο τρία στάδια : πρώτα στο 12 τζάουλ , το δεύτερο σε 20 τζάουλ , και το τρίτο με 22 τζάουλ ροπή . Το 5,0 λίτρων κατασκευάζονται το 1969 και το 1970 , τα μπουλόνια των rocker βραχίονα στην κυλινδροκεφαλή με 70 τζάουλ ροπή . Οι κοχλίες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής στην κυλινδροκεφαλή με 4 πόδια -λίβρες της ροπής .

Η