Chevy παρουσιάζει την Equinox το 2005. Σύμφωνα με την Edmunds.com, το Equinox είναι ένας από έναν αυξανόμενο αριθμό των «μικρών SUV,« συν-μεγέθους »crossover" που συνδυάζουν το στυλ και τη χρησιμότητα ενός παραδοσιακού SUV, παρέχοντας παράλληλα καλύτερη δυναμική οδήγηση και οικονομία καυσίμου. Το Equinox είναι σήμερα στη δεύτερη γενιά της, αφού Chevy επανασχεδιαστεί για το έτος 2010 μοντέλο. Γενικές Πληροφορίες Ευθυγράμμιση

Το 2010 Chevy Equinox ήρθε σε αρκετές τετρακίνηση και στους τέσσερις τροχούς διακοσμητικά κίνησης. Ωστόσο, τα specs ευθυγράμμιση ήταν η ίδια για όλες τις περιποιήσεις. Η άχνη, κάμπερ και toe-in ήταν ρυθμιζόμενο στο μπροστινό άκρο, ενώ το κύρτωμα, toe-in και η γωνία ώθησης ήταν ρυθμιζόμενο στο πίσω άκρο. Ο τροχίσκος είναι η γωνία της νοητής γραμμής μέσω του άνω άξονα περιστροφής του τιμονιού και του κάτω άξονα διευθύνσεως του τροχού, όταν μετράται από την πλευρά του ενός οχήματος. Το κύρτωμα είναι ο τρόπος που ένας τροχός γέρνει όταν κοίταξε από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Το toe-in του τροχού είναι η γωνία οι τροχοί σημείο σε σχέση με την κεντρική γραμμή του οχήματος. Η γωνία ώθησης είναι η γωνία των πίσω τροχών σε σχέση με την κεντρική γραμμή του οχήματος.

Η μετωπική ευθυγράμμιση

Η άχνη στο μπροστινό άκρο του 2010 Chevy Equinox θα πρέπει να οριστεί μεταξύ 0,75 και 2,45 βαθμούς, με ένα σταυρό ανοχή +0,75 βαθμό. Η γωνία camber στο μπροστινό τέλος θα πρέπει να οριστεί μεταξύ -0,4 βαθμό και +0,75 βαθμό, με ένα σταυρό ανοχή +0,75 βαθμό. Το ιδανικό σκηνικό για το μέτωπο toe-in είναι +0.2 βαθμό.

Η Ευθυγράμμιση πίσω End

Η γωνία camber στο πίσω άκρο του 2010 Chevy Equinox Θα πρέπει να οριστεί μεταξύ -0.5 βαθμό και +0,75 βαθμό. Η άχνη δεν είναι ρυθμιζόμενο στο πίσω άκρο. Η πίσω toe-in μπορεί να κυμαίνεται από +0.1 βαθμό στο +0,2 βαθμό. Η γωνία ώθησης πρέπει να είναι 0,2 μοίρες. Διόρθωση του toe-in για τα εμπρός και πίσω άκρα πρέπει να διορθώσει αυτόματα τη γωνία ώθησης και το κέντρο του τιμονιού.

Η