Δεν έχει σημασία πόσο μεγάλο ή μικρό, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως ένα συνθετικό αυτοκινήτων. Είτε πρόκειται για ασφαλτούχα άνθρακα, προϊόντα πετρελαίου ή τα αμινοξέα που χρησιμοποιούνται για να παράγουν πολλά από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή, ένα αυτοκίνητο έχει αρκετά οργανικά συστατικά που είναι σχεδόν από μόνη της ένα ζωντανό οργανισμό. Καουτσούκ είναι ένα από τα πιο ευέλικτο και προφανής από οργανικά συστατικά του αυτοκινήτου σας, και μπορεί να εμφανιστούν σε κάποια εκπληκτικά μέρη. Ελαστικά

Η

Ρωτήστε κάθε έξι-year-old για να αναφέρουμε κάτι που είναι φτιαγμένο από λάστιχο σε ένα αυτοκίνητο και το πιθανότερο είναι ότι θα καταδειχθούν οι στρογγυλά, μαύρα τα πράγματα κάτω από αυτό. Ωστόσο, το τροχαίο υλικό του αυτοκινήτου σας περιέχει πραγματικά πολύ λιγότερο ελαστικό από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε ότι κάνει, περίπου 15 έως 20 τοις εκατό κατά βάρος. Το υπόλοιπο του ελαστικού αποτελείται από αιθάλη (ένα προϊόν της ασφάλτου), διοξείδιο του πυριτίου (άμμος ή γυαλί), σιλικόνη και μεταλλικές ενισχύσεις.

Η Μπους και μονωτές

Η

Μπους είναι παχιά κυλίνδρων από καουτσούκ που περιβάλλουν μερικά από τα κρίσιμα κοχλίες ανάρτησης, κυρίως το σκέλος ελέγχου και φωτιστικά συνιστώσα του συστήματος διεύθυνσης. Ανάρτησης του οχήματος σας περιέχει δεκάδες καουτσούκ λίπανσης και μονωτές που κρατούν οι δονήσεις του δρόμου από τη μετάδοση μέσω των μεταλλικών στοιχείων και στην σπονδυλική στήλη σας. Μαλακό καουτσούκ κάνει την καλύτερη δουλειά της απομόνωσης του οδηγού, αλλά λίπανσης που είναι πάρα πολύ μαλακό θα επιτρέψει το εναιώρημα να ανησυχώ γύρω αντί αντίδραση σε ένα ελεγχόμενο τρόπο. Οι περισσότεροι δρομείς κάνουν μακριά με έδρανα από καουτσούκ και την αντικατάστασή τους με σκληρή, ένθετα πολυουρεθάνης.

Η Grommets

και βύσματα

Η Σύρματα

διέρχεται μέσω του τείχους προστασίας κινητήρα, του τοιχώματος του κορμού ή το δάπεδο του οχήματος είναι συνήθως περιβάλλεται με κάποιο είδος του δακτυλίου, όπου περνούν μέσα. Οι ροδέλες κρατήσει αιχμηρά άκρα στην τρύπα μέταλλο από την κοπή μέσα από τα καλώδια και προκαλώντας ένα σύντομο. Η Εθνική Hot Rod Association (NHRA) απαγορεύει τεχνικά οποιοδήποτε αυτοκίνητο από τη χρήση firewall ροδέλες από καουτσούκ ή βύσματα, δεδομένου ότι μπορούν να καίνε ανεξέλεγκτα σε περίπτωση πυρκαγιάς κινητήρα. Ωστόσο, ο κανόνας είναι σπάνια εφαρμόζονται από σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα παραγωγής τους χρησιμοποιούν.

Η υγρό γραμμές

Η

κάποιο τμήμα του καυσίμου του αυτοκινήτου σας, την ψύξη, ψυγείο μετάδοσης και το υδραυλικό τιμόνι συστήματα χρησιμοποιούν γραμμές καουτσούκ. Αυτές οι γραμμές καουτσούκ είναι γενικά μικρότερη από 24 ίντσες μακρύ, και αφήστε τον κινητήρα στο βράχο κάτω ροπής στρέψης δυνάμεις. Τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό μήκος του ελαστικού στα σωληνάκια των φρένων για να επιτρέψουν τη μετακίνηση ανάρτηση? Ακόμη και οι πλεγμένες γραμμές χάλυβα δρομείς που χρησιμοποιούμε είναι από καουτσούκ στο εσωτερικό

Η Weatherstripping

Η.

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν με βάση το καουτσούκ weatherstripping να σφραγίσουν τα παράθυρα, τις πόρτες και το πορτμπαγκάζ-καπάκι. Ωστόσο, οι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να απομακρύνονται από καουτσούκ weatherstripping υπέρ των πλαστικών, ουρεθάνη ή αφρό-based εναλλακτικές λύσεις.

Η