Σε ένα αυτοκίνητο , η πολλαπλή εισαγωγής είναι τοποθετημένο στο μπλοκ του κινητήρα πάνω από τον κύλινδρο ή το λιμάνι ανοίγματα . Οι ηλικιωμένοι πολλαπλές εισαγωγής από χυτοσίδηρο , αλλά οι περισσότεροι νέοι είναι πλαστικό ή από χυτό αλουμίνιο . Σκοπός για παλαιότερους κινητήρες

Σε παλαιότερα οχήματα η πολλαπλή εισαγωγής παραδίδει το σωστό μίγμα αέρα και καυσίμου ομοιόμορφα σε κάθε ένα από τους κυλίνδρους . Θερμότητα εξατμίζει αυτό το μίγμα , παρέχοντας τη βέλτιστη παράδοση σε μορφή ομίχλης.

Η Θέση στο παλαιότερους κινητήρες

Η

Σε ένα παλαιότερο κινητήρα , οι δύο πλευρές πλαισιώνεται από τη βαλβίδα καλύπτει , και της κορυφή είναι εν μέρει εμποδίζεται από την προβολή από το καρμπυρατέρ και καθαρότερο αέρα τοποθετημένη πάνω .

Η Σκοπός

Η σχετικά πιο σύγχρονοι κινητήρες

Η

Νέοι κινητήρες έχουν το καρμπιρατέρ αντικαταστάθηκε με ένα συντονισμένο - λιμάνι σύστημα ψεκασμού . Επειδή αυτά παραδώσει το καύσιμο απευθείας στους λιμένες , αέρα και καυσίμου δεν πρέπει να αναμιγνύεται στην πολλαπλή εισαγωγής . Στις μηχανές αυτές το σκοπό της πολλαπλής εισαγωγής είναι να παρέχουν την κατάλληλη ποσότητα του αέρα σε κάθε ένα από τα λιμάνια , όπου θα πρέπει να αναμιγνύεται με το καύσιμο .

Τοποθεσία

Η σχετικά πιο σύγχρονοι κινητήρες

σε νεότερα κινητήρες , η πολλαπλή εισαγωγής είναι συνδεδεμένο στις θύρες του κινητήρα . Σωλήνες που συνδέονται με την πολλαπλή εισαγωγής είναι να λειτουργούν τα συστήματα κενού , όπως φρένα , cruise control και το air -condition . ( Βλ. παραπομπές 1 )

Η