κιβώτια ταχυτήτων Crash χρησιμοποιούν ευθεία -cut γρανάζια και βρίσκονται σε ιστορικά αυτοκίνητα , τα μεγάλα φορτηγά και τα αγωνιστικά οχήματα . Η ταχύτητα του κινητήρα θα πρέπει να συνδυαστεί με εκείνη του κιβωτίου ταχυτήτων πριν από την ταχύτητα στο κιβώτιο . Λειτουργία

Η Κατά την αλλαγή ταχυτήτων , ο συμπλέκτης αποσυνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα στη συνέχεια επιλέγει ένα νέο εργαλείο πριν από την εκ νέου συμμετοχή . Με ευθεία -cut γρανάζια , αν η ταχύτητα του κινητήρα δεν ταιριάζει με αυτή του κιβωτίου ταχυτήτων , οι ταχύτητες θα αλέσει μαζί και να προκαλέσει πιθανή ζημιά στο συμπλέκτη και γρανάζια ? Έτσι οι ταχύτητες θα πρέπει να συνδυαστεί πριν είναι εισηγμένη ταχύτητα

Double declutching

Ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται δύο φορές για κάθε αλλαγή ταχυτήτων . Πρώτα ο συμπλέκτης είναι πατημένος , και ουδέτερο έχει επιλεγεί ? Ο κινητήρας τότε πανέτοιμος με την κατάλληλη ταχύτητα πριν ο συμπλέκτης είναι σε ύφεση για μια ακόμη φορά και ένα νέο εργαλείο που επιλέγονται . Πρόκειται για μια περίπλοκη τεχνική που απαιτεί έναν έμπειρο οδηγό.

Η Πλεονεκτήματα

Η κιβώτια ταχυτήτων Crash

παράγουν λιγότερη τριβή και την απώλεια της εξουσίας . Σε αγώνες , αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα , και με τη δυνατότητα να ξαναχτίσουν το κιβώτιο ταχυτήτων μετά από κάθε αγώνα , η ζημία που προκλήθηκε από λανθασμένη αλλαγές ταχυτήτων δεν θεωρείται σημαντικό πρόβλημα . Κιβώτια ταχυτήτων Crash είναι επίσης πολύ ισχυρή και είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν με πολύ μεγαλύτερη ισχύ και ροπή από ελικοειδή γρανάζια .

Η