Το Kia Rio είναι ένα μικρό, φθηνό αυτοκίνητο που εισήχθη για πρώτη φορά στην αγορά των ΗΠΑ κατά το έτος 2001 μοντέλο. Τα έτη 2001 και 2002 μοντέλο χαρακτήρισε ένα 1.5-λίτρων DOHC, το οποίο αναβαθμίστηκε σε ένα πιο ισχυρό κινητήρα 1.6-λίτρων DOHC για χρόνια το μοντέλο 2003 μέχρι το 2005. Το 2006 ο σχεδιασμός Ρίο δόθηκε μια σημαντική μεταρρύθμιση, η οποία περιελάμβανε μια αλλαγή σε μια πιο ισχυρή και εκλεπτυσμένη κινητήρα 1.6-λίτρων DOHC CVVT. Κάθε μία από αυτές τις μηχανές Ρίο έχει μια ελαφρώς διαφορετική προδιαγραφή ροπής μπουλόνι. 2001 και 2002 μοντέλα και

Τα μπουλόνια κεφάλι στο 1.5-λίτρων DOHC πρέπει να ενισχυθούν σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία. Υπάρχουν συνολικά 10 μπουλόνια διατεταγμένα σε ζεύγη σε όλο τον κινητήρα. Οι κοχλίες πρέπει πρώτα να σφίγγονται σε αλληλουχία με μια προδιαγραφή 36 τζάουλ, ξεκινώντας με τα μεσαία δύο μπουλόνια και προχωρώντας στην ακολουθία έξω προς κάθε άκρο του κινητήρα. Οι κοχλίες θα πρέπει στη συνέχεια να χαλαρώσει και πάλι σε αντίστροφη διαδοχική σειρά, και στη συνέχεια σφίγγονται ξανά στο διαδοχική σειρά των προδιαγραφών 18 τζάουλ. Κάθε κοχλίας πρέπει στη συνέχεια να φέρει σήμανση, και το καθένα θα πρέπει να ενισχυθούν επιπλέον σειρά τρίμηνο, ακολουθώντας την ίδια ακολουθία

Η

2003. Μέσα στο 2005 μοντέλα και

Τα μπουλόνια κεφάλι στο 1.6 -λίτρων DOHC κινητήρας θα πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία. Υπάρχουν συνολικά 10 μπουλόνια διατεταγμένα σε ζεύγη σε όλο τον κινητήρα. Οι κοχλίες πρέπει πρώτα να σφίγγονται σε αλληλουχία με μια προδιαγραφή 36 τζάουλ, ξεκινώντας με τα μεσαία δύο μπουλόνια και προχωρώντας στην ακολουθία έξω προς κάθε άκρο του κινητήρα. Οι κοχλίες θα πρέπει στη συνέχεια να χαλαρώσει και πάλι σε αντίστροφη διαδοχική σειρά, και στη συνέχεια σφίγγονται ξανά στο διαδοχική σειρά των προδιαγραφών 18 τζάουλ. Κάθε κοχλίας πρέπει στη συνέχεια να φέρει σήμανση, και το καθένα θα πρέπει να ενισχυθούν επιπλέον σειρά τρίμηνο, ακολουθώντας την ίδια ακολουθία.

Η 2006 έως το 2011 Μοντέλα

Η

Οι βίδες κεφαλής σχετικά με την 1,6-λίτρων DOHC CVVT πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία. Υπάρχουν συνολικά 10 μπουλόνια διατεταγμένα σε ζεύγη σε όλο τον κινητήρα. Οι κοχλίες πρέπει πρώτα να σφίγγονται σε αλληλουχία με μια προδιαγραφή 21,7 τζάουλ, ξεκινώντας με τα μεσαία δύο μπουλόνια και προχωρώντας στην ακολουθία έξω προς κάθε άκρο του κινητήρα. Οι κοχλίες θα πρέπει στη συνέχεια να χαλαρώσει και πάλι σε αντίστροφη διαδοχική σειρά, και στη συνέχεια σφίγγονται ξανά στο διαδοχική σειρά σε ένα προσδιορισμό των 21,7 τζάουλ. Κάθε κοχλίας πρέπει στη συνέχεια να φέρει σήμανση, και το καθένα θα πρέπει να ενισχυθούν επιπλέον σειρά τρίμηνο, ακολουθώντας την ίδια ακολουθία.

Η