βαλβίδων του κινητήρα ανοίξει και να κλείσει για να επιτρέψει σε ένα μίγμα αέρα και καυσίμου για την καύση, και είναι σημαντικό ότι έχουν μια καλή στεγανοποίηση για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Μια κακή σφράγιση θα διαρροή καυσίμου στον κινητήρα και μπορεί να προκαλέσει θερμική βλάβη στον κινητήρα. Κατά την αντικατάσταση ή επισκευή των βαλβίδων, οι ακμές πρέπει να αλεστεί για να χωρέσει. Οι άνθρωποι άρχισαν γείωσης χιλιάδες μεταλλικά χρόνια πριν, και οι παρόμοιες μεθόδους που εφαρμόζονται σήμερα. Η βασική αρχή της άλεσης είναι να τρίψετε ένα μεταλλικό άκρο έναντι λεία επιφάνεια, όπως ένα βράχο. Σύγχρονες εξελίξεις βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας της λείανσης. Στηθοσκόπιο

Μηχανικός

Η Παρόμοια με στηθοσκόπιο γιατρού, στηθοσκόπιο ένας μηχανικός επιτρέπει σε έναν μηχανικό για να ακούσετε διάφορα μέρη του κινητήρα για να καθοριστεί αν μια επισκευή είναι απαραίτητη. Ο θόρυβος που προκύπτει από ένα πρόβλημα βαλβίδας είναι ένα κλικ φως, ενώ ο κινητήρας είναι σε αδράνεια. Στηθοσκόπιο ένας μηχανικός ελαχιστοποιεί τη δυσκολία στον καθορισμό της αναγκαιότητας της βαλβίδας λείανσης.

Η ψυκτικού

ψυκτικού

πρέπει πρώτα να εφαρμοστούν τόσο από τη βαλβίδα και το άλεσμα πέτρας, καθώς η θερμότητα από την άλεση μπορεί να προκαλέσει η λειαντικά να έρθει χαλαρά. Τα λειαντικά σήμερα συχνά με διαμάντι ή κυβικό νιτρίδιο του βορίου (ΜΟΕ), η οποία είναι ένα κατασκευασμένο υλικό σχεδόν τόσο δύσκολο όσο διαμάντι, αλλά ικανό να αντέχει μεγαλύτερες θερμοκρασίες. Ενώ το διαμάντι ή CBM μπορούν να αντέξουν τη θερμότητα από την άλεση, οι βραχίονες μπορεί να μην είναι σε θέση να αντέχει τη θερμότητα, έτσι ώστε ψυκτικό εφαρμόζεται για να μειώσει τη θερμότητα, διατηρώντας παράλληλα σωστή τριβή.

Η άλεση Stone

Η

λείανσης πέτρες πρέπει να ταιριάζει ειδικά με το υλικό που είναι το έδαφος, έτσι ώστε το πρώτο βήμα πριν από την άλεση είναι να ελέγξετε τον τύπο του μετάλλου στη βαλβίδα. Χυτοσίδηρο και ανοξείδωτο χάλυβα έχουν διαφορετικά επίπεδα σκληρότητας, και έχοντας την λανθασμένη πέτρα λείανσης μπορεί να καταστρέψει τόσο τη βαλβίδα και την πέτρα. Μερικές πέτρες λείανσης θα απασχολεί superabrasive, η οποία έχει μεγαλύτερη ικανότητα λείανσης και να συντομεύσει το χρόνο που χρειάζεται για να αλέσει μια βαλβίδα.

Η Valve Seat συσκευή τελικής επεξεργασίας

του τροχού λείανσης και λειαντικά αλέθει τη βαλβίδα κοντά στο σωστό μέγεθος, αλλά το εργαλείο τελειώματος αλέθει μέσα σε εκατοστά της ίντσας, παρέχοντας την πλησιέστερη δυνατή εφαρμογή και επιτρέποντας μια σφιχτή σφραγίδα. Η ανάγκη για τέτοιες λεπτές ρυθμίσεις είναι αναγκαία, διότι η κεφαλή της βαλβίδας και η βαλβίδα του κυλίνδρου πρέπει να φιλοξενήσει μια μικρή ποσότητα λαδιού για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η Πρώσος μπλε

Η

Πρώσος μπλε είναι μια μπλε μελάνη που εφαρμόζεται σε ένα τελικό πρόσωπο βαλβίδα για τον έλεγχο της επαφής. Εφαρμόζοντας το μελάνι στο πρόσωπο της βαλβίδας και στη συνέχεια μετατρέποντας το πρόσωπο στην έδρα της βαλβίδας θα δείξει αν πλήρη επαφή γίνεται σε όλα τα μέρη της σύνδεσης της βαλβίδας. Η βαλβίδα πρέπει να στραφεί μόνο περίπου το 1/8 του αντίστροφο, όπως μια πλήρη σειρά του θα δώσει μια ψευδή ένδειξη της σύνδεσης.

Η