περιστροφής του κινητήρα προσδιορίζονται με στέκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και παρατηρώντας ποιο τρόπο η γυρίσματα του σφονδύλου. Οι περισσότερες μηχανές αυτοκινήτων γύρισμα προς τα δεξιά (δεξιόστροφα), αλλά μερικά κάνει περιστροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση, η οποία είναι αριστερόστροφα ή αριστερόστροφα. Ωστόσο, δεδομένου ότι ο σφόνδυλος συνήθως δεν είναι ορατό, άλλα μέσα μπορεί να είναι απαραίτητο για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης περιστροφής. Honda

Κινητήρες

με όπισθεν ή αριστερόστροφη περιστροφή είναι μάλλον σπάνιο στον κόσμο του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει καμία επιστημονική εξήγηση γιατί μια δεξιόστροφη-περιστρεφόμενο κινητήρα έχει γίνει ο κανόνας. Το πιο πιθανό, το περιστατικό αυτό είναι απλά ένα αποτέλεσμα του προτύπου σύμβασης. Σε σχέση με τη χρήση μιας μηχανής αντίστροφης περιστροφής, ο κύριος χρήστης είναι Honda. Για πολλά χρόνια, αυτή η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει ένα τετρακύλινδρο, αντίστροφης περιστροφής του κινητήρα που είχε εγκατασταθεί στο πίσω μέρος των μικρότερων οχημάτων τους. Ξεκινώντας το 2000, η ​​Honda άρχισε να παράγει δεξιόστροφα κινητήρες σχεδιασμένους για να αντικαταστήσουν τα παλαιότερα, και από το 2005, όλα τα αμερικανικής κατασκευής κινητήρων Honda γύριζαν σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση.

Συνολικά, δεν υπάρχει καμία διαφορά στην απόδοση των οι δύο κινητήρες. Ωστόσο, αν έχετε να αντικαταστήσετε ένα κινητήρα, δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε μια αριστερόστροφη έκδοση με μια δεξιόστροφη ένα, ή το αντίστροφο, αν δεν αλλάξει, επίσης, τη μετάδοση, την ίδια στιγμή.

Η Corvair

Χρήση

μιας μηχανής αντίστροφης περιστροφής είναι ακόμα πιο σπάνια μεταξύ των αμερικανικών κατασκευαστών αυτοκινήτων από ό, τι είναι μεταξύ τους Ιάπωνες. Ωστόσο, στις ΗΠΑ, μια Chevrolet κινητήρα από τη δεκαετία του 1960, το οποίο ονομάζεται "επίπεδη έξι", έγινε για να γυρίσετε σε μια αριστερόστροφη κατεύθυνση. Το μοντέλο του οχήματος ήταν η Corvair, που ήταν στην παραγωγή 1960-1969. Ο κινητήρας ήταν μοναδική για τα αμερικανικά αυτοκίνητα, όχι μόνο έκανε έχουν μια αριστερόστροφη περιστροφή, αλλά η "επίπεδη έξι" έγινε από χυτό αλουμίνιο, είχε ένα αερόψυκτο σύστημα και τοποθετημένη στο πίσω μέρος του οχήματος. Με αυτά τα ασυνήθιστα χαρακτηριστικά, ο κινητήρας είχε περισσότερα κοινά με ένα Volkswagen, η Porsche ή Lycoming αεροσκάφη από ό, τι με άλλες αμερικανικές οχήματα.

Η Corvair "επίπεδη έξι" θα μπορούσε να προσφέρει όσο το 140 ίππους και ήταν ένας από τους οι πρώτοι κινητήρες που θα υπερτροφοδοτούμενο. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας έχει συχνά χρησιμοποιηθεί για να αμμόλοφο buggies ενέργειας και σπορ αυτοκίνητα.

Η δίδυμες μηχανές

Η

Twin κινητήρες είναι σπάνιες σε αυτοκίνητα, ακόμα και όταν του παρόντος, δεν απαιτούν συνήθως τη χρήση ενός κινητήρα αντίστροφης περιστροφής. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται side-by-side σε οχήματα όπως τα σκάφη ενέργειας, αεροπλάνα και στρατιωτικά οχήματα, όπως άρματα μάχης, οι δύο κινητήρες γίνονται σε ίσα μεγέθη και περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η αντίθετη περιστροφική περιστροφή γίνεται ένας παράγοντας εξισορρόπησης, η οποία επιτρέπει στο όχημα να κινείται προς τα εμπρός με την ίδια ώθηση και ροπής σε κάθε πλευρά.

Η