Αναπτύχθηκε ως ένα μέσο για την αύξηση της ισχύος και τη μείωση του καυσίμου που χρησιμοποιείται μέσω της συμπίεσης του αέρα, υπερσυμπιεστές αρχικά περιορίζεται στις μεγάλες Κινητήρες αερίου όπως τα φορτηγά και τα σκάφη. Δεν ήταν μέχρι το 1962 ότι οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά στα επιβατικά οχήματα, αλλά δεν αποκτήσουν πραγματική έδαφος μέχρι το 1970, όταν diesel-run κινητήρες άρχισαν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία. Σήμερα, υπερσυμπιεστές είναι πιο κοινή και η βιομηχανία έχει επεκταθεί πέρα ​​από το πρότυπο στυλ. Αξονικής ροής στροβιλοσυμπιεστή

Η

αξονικής ροής υπερσυμπιεστές που καθορίζεται από τον τρόπο με τον οποίο το καύσιμο ρέει μέσα από την τουρμπίνα. Με αξονικής ροής στροβιλοσυμπιεστές η ροή καυσίμου έρχεται διαμέσου του τροχού σε μία αξονική κατεύθυνση. Με αυτό το είδος της επέκτασης υπερσυμπιεστή του αερίου από την εξάτμιση δημιουργεί μια έξοδο η βοηθά ο στρόβιλος για την περιστροφή του συμπιεστή. Καθώς το μέγεθος του οχήματος είναι σημαντική για τον καθορισμό σωστή υπερσυμπιεστή του οχήματος, είναι σημαντικό να θεωρηθεί ότι είναι αξονικής ροής στροβιλοσυμπιεστές που χρησιμοποιούνται πιο συχνά με τα οχήματα με διάμετρο τροχού των 300 χιλιοστών και πάνω και δεν θα ήταν κατάλληλη για μικρότερα οχήματα.

Η Radial στροβιλοσυμπιεστή ροής

Με μια εκροή αερίου που χρησιμοποιεί τις ίδιες αρχές όπως η αξονική ροή του υπερσυμπιεστή, η ακτινική ροή υπερσυμπιεστή διαφοροποιείται ανάλογα με την μοναδική δομή εισροή αερίου. Η κεντρομόλος εισροή αερίου κατευθύνεται από έξω σε μία ακτινική κατεύθυνση και θέτει αυτό στροβιλοσυμπιεστή εκτός από την αξονικής ροής μοντέλο. Σε γενικές γραμμές χρησιμοποιούνται σε οχήματα με διάμετρο τροχού 160 χιλιοστά ή λιγότερο, αυτό το είδος του υπερσυμπιεστή μπορεί να αυξήσει τη δύναμη ενός οχήματος έως και 1.000 ίππους.

Η Exhaust Gas στροβιλοσυμπιεστή

Τα οφέλη της υπερσυμπιεστές είναι πολλές, από την αυξημένη ταχύτητα, τη δύναμη και τη λειτουργικότητα του κινητήρα, αλλά υπάρχουν και περιβαλλοντικά οφέλη, καθώς, όπως η μειωμένη κατανάλωση φυσικού αερίου. Υπερσυμπιεστές καυσαερίων έχουν άλλο πρόσθετο όφελος. Με καυσαερίων turbo φορτιστές, τα καυσαέρια από το όχημα ανακυκλώνεται μέσα στο συμπιεστή για την παροχή ενέργειας για την τουρμπίνα. Για να επιτευχθεί αυτό, ένας συμπιεστής είναι τοποθετημένος δίπλα από το στρόβιλο στην ίδια άτρακτο. Η τουρμπίνα αντλεί στην εξάτμιση, η οποία διαφορετικά θα πάει στην ατμόσφαιρα, συμπιέζει και τροφοδοτεί τον κινητήρα να παρέχει επιπλέον δύναμη. Σε αντίθεση με μηχανικά ενισχυμένη υπερσυμπιεστές, καμία μηχανική σύνδεση εμφανίζεται στον κινητήρα.

Η