Αν και καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας δεν είναι απολύτως απαραίτητα, πολλά νέα οχήματα τα χρησιμοποιούν για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα ή ηλεκτρικού τόξου κατά του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Μπαταρία καλύμματα ακροδεκτών μπορεί να είναι πλαστικό, καουτσούκ ή κάθε είδους συνθετικό πολυμερές που μπορεί να σφραγίσει τα τερματικά από το νερό και τα παρεπόμενα ηλεκτρική επαφή. Ηλεκτρική ασφάλεια

πρωταρχικό καθήκον το κάλυμμα της μπαταρίας τερματικού σταθμού είναι να προστατεύει την ακούσια επαφή με μεταλλικά εξαρτήματα ή απρόσεκτους μηχανική. Το αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας είναι γειωμένο στο σώμα, έτσι ώστε τυχαία επαφή δεν θα οδηγήσει γενικά σε μία ηλεκτρική αντίδραση. Το θετικό πόλο είναι ένα άλλο θέμα? Αν έχετε ολοκληρώσει ένα κύκλωμα με το θετικό πόλο, δυνητικά θανατηφόρα ρεύμα θα ρέει μέσα από το μεταλλικό εργαλείο, το χέρι ή το αντιβράχιο που γεφύρωσε το χάσμα. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα νεώτερα αυτοκίνητα, τα οποία μπορεί να έχουν πολύ μικρή ανοχή μεταξύ του τερματικού και την κουκούλα, η οποία είναι αρκετά κοντά ότι, υπό ορισμένες συνθήκες, η μπαταρία μπορεί τόξο στο κάτω μέρος του καπό, το κάψιμο από το χρώμα και να προκληθεί ζημιά στην μπαταρία .

Η Σφράγιση και διάβρωση

Αντίσταση

Αν το προβάδισμα θέσεις της μπαταρίας και τους τερματικούς σταθμούς ορείχαλκο είναι αρκετά ανθεκτικά στην κανονική υγρασία που προκαλείται από τη διάβρωση, από όπου και αν δεν έχουν ανοσία σε αυτό. Ο μόλυβδος διαλύεται εύκολα σε παρουσία νιτρικού οξέος, το οποίο είναι ένα συστατικό της όξινης βροχής και τα αποτελέσματα από ένα συνδυασμό οχήματος και τις βιομηχανικές εκπομπές. Κανονική ατμόσφαιρα περιέχει πάντα ένα μικρό κομμάτι του νιτρικού οξειδίου, το οποίο μετατρέπεται σε νιτρικό οξύ, όταν αναμιγνύεται με το νερό. Καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση των ακροδεκτών χωρίς νερό, το οποίο μπορεί να μετατρέψει σε νιτρικό οξύ και να διαβρώσουν το προβάδισμα μετά την μπαταρία, αν το αυτοκίνητο που συμβαίνει να είναι σε ένα υψηλής νέφος περιβάλλον. Ένα κάλυμμα της μπαταρίας τερματικό δεν πρέπει να σφραγίσει πλήρως το τερματικό? Κρατώντας το νερό off θα είναι αρκετό για την πρόληψη της διάβρωσης

Η έκρηξη Πρόληψη

Σχεδόν παράγουν όλες οι ηλεκτρικές στήλες. υδρογόνο ενώ επαναφόρτιση, το οποίο μπορεί να είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, δεδομένου ότι πολλά οχήματα ενσωματώνουν την μπαταρία, όπως μια σύνδεση στο ηλεκτρικό σύστημα. Τέτοια οχήματα είναι το τράβηγμα πάντα δύναμη από την μπαταρία, έτσι ώστε ο εναλλάκτης πρέπει να επαναφορτίσετε συνεχώς. Υδρογόνο συσσώρευση φυσικού αερίου δεν είναι συνήθως ένα πρόβλημα, αλλά οι εκρήξεις είναι δυνατόν. Μπαταρία τερματικού καλύπτει εμποδίζουν την δημιουργία τόξου και να αρνηθεί το αέριο μια πηγή ανάφλεξης, καθιστώντας ηλεκτρική μόνωση διπλά σημαντικό.

Η χρωματική κωδικοποίηση

Η

Αν έχετε ποτέ έπρεπε να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο στο σκοτάδι, τότε ξέρετε πόσο δύσκολο μπορεί να είναι να εντοπίσει τα θετικά και αρνητικά ακροδέκτες, εάν δεν είναι χρωματικά κωδικοποιημένα. Ενώ η ίδια η μπαταρία θα φέρουν σφράγιση ή αυτοκόλλητο για να δείξει τις θετικές και αρνητικές τερματικά, αυτά θα κάνει λίγο καλό στο σκοτάδι. Φωτεινό κόκκινο ή κίτρινο θετικά καλύμματα ακροδεκτών μπαταρίας είναι πολύ πιο εμφανής σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, από οποιαδήποτε επισήμανση πάνω στη μπαταρία μόνη της, και να βοηθήσει να αποτρέψει μια ενδεχομένως ακριβό λάθος.

Η