Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με ένα κλειδωμένο -up μετατροπέα ροπής ? ; Ως Μάλιστα , lock -up μετατροπείς ροπής έχουν κάνει αυτόματα κιβώτια πιο αποτελεσματική για δεκαετίες . Θα συναντήσετε μόνο σύντομες περιόδους κατά τη διάρκεια της οδήγησης του κύκλου σας, όπου μετατροπέα lock-up δεν είναι επωφελής . Μετατροπέας Λειτουργία

Η μετατροπείς ροπής

είναι ρευστές ζευκτών . Ένας ανεμιστήρας στροβίλου που συνδέονται με το εξωτερικό περίβλημα (το οποίο είναι βιδωμένο στον κινητήρα ) ωθεί υγρό μετάδοσης μέσω ενός στροβίλου που ταιριάζουν στον άξονα εισόδου μετάδοσης. Ο κινητήρας δεν πιέζει αρκετά υγρά στο ρελαντί να ασκούν την τουρμπίνα μετάδοσης . Καθώς αυξάνεται rpm , το υγρό θα αρχίσει να ωθήσει κατά και περιστροφή της μετάδοσης από την πλευρά της τουρμπίνας , επιζητώντας τη συμμετοχή και τη μετακίνηση του αυτοκινήτου .

Η

Πρόβλημα

Επειδή δεν υπήρχε άμεση σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης , ένα μη -lock - up converter θα πάρει πάντα χειρότερα απόσταση σε μίλια καυσίμων από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία χρησιμοποιεί ένα συμπλέκτη .

Η Lock - up

Λειτουργία

μετατροπέα

μια κλειδαριά -up χρησιμοποιεί ένα πακέτο συμπλέκτη πολύ παρόμοιες με αυτές στο εσωτερικό της μετάδοσης μόνη της για να κλειδώσει την υπόθεση μετατροπέα στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων . Σε περίπου 25 χιλιόμετρα την ώρα, ο υπολογιστής στέλνει ένα σήμα σε ένα ηλεκτρονικό ενεργοποιητή στο εσωτερικό της μετάδοσης να συμμετάσχει το πακέτο συμπλέκτη και να κλειδώσετε τη γραμμή δίσκο μαζί .

Η