Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο "πεθαίνει", όταν πρόκειται για μια στάση - ίσως ο οδηγός πήρε πόδι από το πεντάλ του γκαζιού. Αλλά μερικές φορές η προφανής λόγος δεν είναι ο πραγματικός ένοχος. Idle

Προσαρμογής

Ένας συνηθισμένος λόγος για ένα αυτοκίνητο να σταματήσει έξω όταν ρελαντί είναι ότι η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC) δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Η IAC ρυθμίζει την RPM ταχύτητα στο ρελαντί ελέγχοντας την ποσότητα της ροής του αέρα και μπορεί να χρειαστεί να προσαρμοστεί ή δεν μπορεί να λειτουργεί πιθανώς ως αποτέλεσμα της συγκέντρωσης διοξειδίου του άνθρακα.

Η Αποκλεισμένοι Fuel Filter

Μετά από λίγο, φίλτρο καυσίμου ενός αυτοκινήτου γίνεται μπλοκαριστεί από μια συσσώρευση gunk από τη δεξαμενή αερίου. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί με τη λήψη από το φίλτρο καυσίμου και πνέει μέσα από αυτό. Ο αέρας πρέπει να ρέει μέσα, αλλά, αν όχι, το φίλτρο καυσίμου πιθανόν πρέπει να αντικατασταθεί

Η Dirty καυσίμων Injenctor

Η

. Σε αυτοκίνητα με ψεκασμό καυσίμου, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου παίρνει επίσης βρώμικο την πάροδο του χρόνου. Αυτό θα επηρεάσει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, καθώς και την ικανότητά του να λειτουργήσει στο ρελαντί σωστά. Αυτό μπορεί συχνά να καθοριστεί πολύ εύκολα με τη χρήση των μπεκ ψεκασμού καθαρότερα που προστίθεται στο αέριο.

Η καταλυτικός μετατροπέας

Η

καταλυτικοί μετατροπείς είναι ένα μέρος του συστήματος εξάτμισης και έχουν σχεδιαστεί για την απομάκρυνση τοξικών ρύπων από τις εκπομπές του αυτοκινήτου. Ο καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να μπλοκαριστεί, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει εκπομπές του αυτοκινήτου δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας και το αυτοκίνητο να σταματήσει.

Η Λανθασμένη Αισθητήρες

Η

Αν το "Check Engine" φωτίζεται, είναι πιθανό ότι ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Η Air αισθητήρα ροής μάζας, για παράδειγμα, μετρά την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και προσαρμόζει ρελαντί, ως αποτέλεσμα.

Η