Ο κινητήρας Otto είναι ένας τετράχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης που αναπτύχθηκε από Nicolaus Γερμανίας Otto. Είναι γνωστό ότι είναι το πρώτο τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούνται σε ένα αυτοκίνητο. Αυτό το τετράχρονο κύκλο εσωτερικής καύσης έχει κερδίσει το κοινό όνομα του «κύκλου Otto," και σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων με βάση τις ίδιες αρχές και αναφέρονται συχνά-ως μηχανές Otto. Καύσης Επιμελητήριο

Η

Όπως φαίνεται στο Πανεπιστήμιο του άρθρου Λειψίας, "The Four Stroke Cycle /Otto Cycle", ο θάλαμος καύσης είναι το κύριο συστατικό που περιέχει του κινητήρα --- ένας κύλινδρος κλείνει στη μία πλευρά και να ανοίξει την άλλη. Το κλειστό άκρο περιέχει δύο βαλβίδες και έχει μπουζί εισάγεται σε αυτό μέσω μιας οπής. Η ανοικτή πλευρά περιέχει ένα έμβολο που μπορεί να κινείται ελεύθερα στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Η καύση καυσίμου γίνεται εντός του θαλάμου καύσης και είναι από εδώ ότι η ενέργεια μεταφέρεται με τα άλλα μέρη του κινητήρα.

Η βαλβίδα εισαγωγής

Η βαλβίδα εισαγωγής είναι μια μονόδρομη βαλβίδα ενσωματωμένη στο θάλαμο καύσεως, σχεδιασμένο για να επιτρέπει μόνο προς τα έσω ροή του αέρα και του καυσίμου εντός του θαλάμου καύσεως. Αυτή η βαλβίδα είναι ανοικτή μόνο κατά τη διάρκεια του πρώτου από τα τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια κινητήρα, όταν το καύσιμο αναρροφάται μέσα στο θάλαμο καύσης μέσα από αυτό.

Η Spark Plug

η σπίθα βύσμα κινεί τη διαδικασία καύσης με ανάφλεξη του συμπιεσμένου μίγματος καυσίμου και αέρα στο θάλαμο καύσης με ένα σπινθήρα. Αυτή η ανάφλεξη οδηγεί στο καύσιμο και το μείγμα αέρα επεκτείνεται με ταχείς ρυθμούς και με τη σειρά του, ωθώντας το έμβολο να οδηγεί τον κινητήρα --- μια διαδικασία που ονομάζεται τη διαδρομή τροφοδοσίας.

Η Piston

Η

Το έμβολο είναι το κύριο κινούμενο συστατικό του κινητήρα και έχει τα άλλα κινούμενα εξαρτήματα που είναι συνδεδεμένα με αυτό. Είναι σε θέση να κινείται εντός του κυλίνδρου κατά το μήκος της και προκαλεί τη συμπίεση του μίγματος αέρα και καυσίμου στον κύλινδρο, που ονομάζεται της διαδρομής συμπίεσης. Το έμβολο αποσυμπιέζει επίσης το θάλαμο καύσης κατά τη διάρκεια της διαδρομής ρεύματος.

Η Έμβολο Δακτυλίδια

Η

έχουν έναν ή περισσότερους δακτυλίους τοποθετημένα σε ένα έμβολο για να σφραγίσει το θάλαμο καύσης, την πρόληψη ή προς τα έσω προς τα έξω ροή οποιουδήποτε υγρού από το άκρο του εμβόλου του κυλίνδρου κατά τη διάρκεια των κύκλων του κινητήρα.

Η στροφαλοφόρου άξονα

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένας κυλινδρικός άξονας που είναι συνδεδεμένη με το έμβολο από τη ράβδο σύνδεσης και περιστρέφεται με εγκεφαλικά επεισόδια του κινητήρα. Ο άξονας έχει είτε έναν τροχό που συνδέεται άμεσα με ένα τέλος σε απλές μηχανές, ή να συνδέεται με το σύστημα κίνησης να επιτρέπει την κίνηση της μηχανής που τροφοδοτείται από τον κινητήρα.

Η σύνδεση Rod

Η

Αυτή η ράβδος συνδέει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα. Το άκρο που συνδέονται με το έμβολο κινείται με το έμβολο κατά μήκος του άξονα του κυλίνδρου σε ολόκληρη την εγκεφαλικά επεισόδια του κινητήρα, ενώ το άλλο άκρο που είναι συνδεδεμένο με τον άξονα είναι ικανό κάθετη κίνηση προς την κατεύθυνση που αναφέρεται επίσης, προκαλώντας περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα του.

Η Exhaust Valve

Η Αυτή η βαλβίδα βρίσκεται στο κλειστό άκρο του θαλάμου καύσης και επιτρέπει την προς τα έξω μόνο ροή των καυσαερίων μετά το εγκεφαλικό επεισόδιο εξουσία, σε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο ονομάζεται διαδρομή εξαγωγής. Αυτή η βαλβίδα παραμένει κλειστή καθ 'όλη τα άλλα τρία εγκεφαλικά επεισόδια του κινητήρα.

Η