Οι εκκεντροφόροι άξονες περιστροφής με συνημμένη δοντιών, που συχνά ονομάζονται λοβοί. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, οι εκκεντροφόροι βρίσκονται στους κυλίνδρους και οι λοβοί έρχονται σε επαφή με τις βαλβίδες. Περιγραφή Κάμερες

Η σε μια τυπική εμφάνιση κινητήρα σαν ένα δάκρυ, με τη λεπτή άκρη που προεξέχει και το παχύτερο άκρο συνδέεται στον εκκεντροφόρο. Και οι δύο άξονες και λοβούς από ισχυρό μέταλλο, συνήθως από σίδηρο ή χάλυβα. Οι

Η Τετράχρονο

Η εκκεντροφόρους

βρέθηκαν σε τετράχρονους κινητήρες, τα οποία απαιτούν ένα μέσο για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Δίχρονοι κινητήρες δεν χρειάζονται εκκεντροφόρους επειδή εξαερώνεται από καλάμι βαλβίδες ή ισοδύναμο περικοπή τρύπα στην πλευρά του κυλίνδρου.

Η Λειτουργία

Όπως ο εκκεντροφόρος άξονας περιστρέφεται, τα έκκεντρα ωθεί ενάντια σε κάτι. Σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, το κάτι στο ερώτημα είναι συνήθως μια βαλβίδα, αλλά με μεγάλα αυτοκίνητα, θα μπορούσε να είναι ένα μηχανικό μοχλό της αντλίας καυσίμου.

Η Διαμόρφωση

εκκεντροφόρους

μπορεί να είναι είτε να τοποθετηθεί απευθείας πάνω βαλβίδων ή στο κεφάλι, ακριβώς απέναντι από τις βαλβίδες, ή μπορούν να οργανωθούν πιο μακριά, στην οποία περίπτωση μια ράβδο ώθησης θα πρέπει να ενεργεί σαν μια επέκταση.

Η Γεγονός Fun

Εκκεντροφόροι

ήταν γύρω για πολύ καιρό. Τον 13ο αιώνα, μαθηματικός Αλ-Jazari περιγράφεται εκκεντροφόρου λειτουργίας σε συνδυασμό με αυτοματοποιημένες μηχανές τυμπάνων και υδραυλικοί τροχοί.

Η