Η πιο κοινή αναφορά σε ένα σύστημα κάρτερ γίνεται κατά την αναφορά στο σύστημα κυκλοφορίας λαδιού του κινητήρα. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι συστημάτων κάρτερ, από υγρά συστήματα και συστήματα ξηράς. Ενώ και τα δύο συστήματα εξυπηρετούν τον ίδιο βασικό σκοπό να απελευθερώσει το λάκκο κάρτερ του υγρού, κάθε σύστημα χρησιμοποιεί διαφορετικά μέρη και έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Λειτουργία

Ένα σύστημα υγρού κάρτερ και ένα ξηρό κάρτερ σύστημα εκτελεί την ίδια βασική λειτουργία στο σύστημα κυκλοφορίας λαδιού, για να απαλλαγούμε από το λάκκο κάρτερ λαδιού. Κάθε σύστημα τραβά το πετρέλαιο πάνω από το λάκκο κάρτερ, το κάρτερ λαδιού σε αυτή την περίπτωση, και κυκλοφορεί σε άλλη θέση. Η κύρια διαφορά στην λειτουργία μιας υγρής και ξηρής σύστημα κάρτερ είναι ότι το υγρό σύστημα κάρτερ τραβά το λάδι κατευθείαν πίσω στον κινητήρα αυτοκινήτων, ενώ το ξηρό σύστημα κάρτερ απορροφά το λάδι σε ένα ξεχωριστό δοχείο πριν από την επανακυκλοφορία του σε μηχανή. Το φρεάτιο, ή το κάρτερ λαδιού, έχει μείνει "στεγνό" και το όνομά του.

Η

τμήματα

Η

Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ υγρού και ξηρού κάρτερ συστήματα είναι τα μέρη απαιτούνται για να σχηματίσουν το σύστημα. Το σύστημα υγρού κάρτερ είναι πολύ απλή και απαιτεί μόνο πέντε βασικά μέρη, μια αντλία λαδιού, η καβαλέτου, ένα windage δίσκο για τον έλεγχο εκκίνησης του πετρελαίου, ένα pickup αντλία λαδιού, και το κάρτερ λαδιού. Σε αντίθετη περίπτωση, ένα σύστημα ξηρής κάρτερ είναι εξαιρετικά πολύπλοκη και απαιτεί πολλά περισσότερα μέρη. Τα κύρια μέρη που απαιτούνται για ένα ξηρό σύστημα κάρτερ είναι μια δεξαμενή ανάσα για υπερχείλιση, εξωτερική δεξαμενή πετρελαίου, προθερμαντήρα πετρελαίου, ξηρό κάρτερ λαδιού κάρτερ και αντλία, σκουπίζω πολλαπλή, αγωνιστικά φίλτρο λαδιού, φίλτρα σε σειρά, καθώς και διάφορες αναρτήσεις και φιλτράρεται εξαρτήματα. Εκτός από την ανάγκη για επιπλέον τμήματα, ένα σύστημα ξηρής κάρτερ απαιτεί ειδικά τμήματα ειδικά για το σύστημα ξηρού κάρτερ, όπως το κάρτερ λαδιού, αντλία λαδιού, και την εξωτερική δεξαμενή πετρελαίου.

Η Δυνατά

και Αδυναμίες

Η

υγρή και ξηρή συστήματα κάρτερ έχουν ξεχωριστές δυνάμεις και αδυναμίες. Το σύστημα υγρού κάρτερ είναι ιδανικό για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά αγωνιστικά λόγω του χαμηλού κόστους, της ευκολίας της τροποποίησης, το μικρό βάρος, και την απλότητα. Εντούτοις, η υγρή αντλία φρεατίων είναι επίσης ογκώδη και αναποτελεσματικά χρησιμοποιεί λάδι σε υψηλές ταχύτητες με την ταχεία αλλαγές κατεύθυνσης. Το σύστημα ξηρού κάρτερ είναι ιδανικό για racecars λόγω της αυξημένης ισχύος της από λιγότερο βάρος που υπάρχουν στο κάρτερ λαδιού, μείωση της παρεκτροπής ανέμου, και τη βελτίωση τσιμούχα. Το σύστημα ξηρού κάρτερ επιτρέπει, επίσης, τα πλεονεκτήματα της αυξημένης χωρητικότητας πετρελαίου λόγω της εξωτερικής δεξαμενής του, ρυθμιζόμενη πίεση λαδιού, και κάτω τοποθέτηση μηχανών, λόγω της απαιτούμενης ρηχά κάρτερ λαδιού. Παρ 'όλα τα πλεονεκτήματά του, το σύστημα ξηρού κάρτερ είναι επίσης απίστευτα δαπανηρή και πολύπλοκη, γεγονός που το καθιστά αναποτελεσματική επιλογή για την κύρια συστήματα κυκλοφορίας του πετρελαίου.

Η