Οι επιστήμονες που εργάστηκαν για την ανάπτυξη του καταλυτικού μετατροπέα για ένα μεγάλο μέρος της δεκαετίας του 1960, αλλά δεν ήταν μέχρι το 1973 ότι ο πρώην πρόεδρος της General Motors Robert Stempel επέβλεψε την επιτυχή εφαρμογή του σε ένα αυτοκίνητο. Οφέλη

Η

μοναδικό σκοπό τον καταλυτικό μετατροπέα είναι να μειώσει το ποσό της επιβλαβούς ρύπανσης που παράγεται από την καύση των υδρογονανθράκων με βάση τα ορυκτά καύσιμα στα αυτοκίνητα.

Η

Fun

Γεγονός

καταλυτικοί μετατροπείς των εκπομπών υδρογονανθράκων μείωση κατά περίπου 87 τοις εκατό, το μονοξείδιο του άνθρακα κατά 85 τοις εκατό και το υποξείδιο του αζώτου κατά 62 τοις εκατό κατά τη διάρκεια της αναμενόμενης ζωής του οχήματος.

Η Αποτελεσματικότητα

Αρχικά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πίστευαν ότι ο καταλυτικός μετατροπέας θα κάνει τα αυτοκίνητα απαγορευτικά ακριβό. Αντίθετα, οι καταλυτικοί μετατροπείς προσθέτουν μόνο περίπου δύο τοις εκατό με το κόστος ενός οχήματος. Το 1985, η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας υπολόγισε ότι καταλυτικούς μετατροπείς σωθεί τουλάχιστον 10 φορές περισσότερο σε δαπάνες για την υγεία από την τιμή ενός καταλυτικού μετατροπέα.

Μειονεκτήματα

Η

Καταλύτες μείωση μετατροπείς η απόδοση των καυσίμων του αυτοκινήτου και την αύξηση της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης κοστίζει στους καταναλωτές περισσότερα σε μακροπρόθεσμη βάση, αλλά μόνο περίπου $ 684 σε 1980 δολάρια, ή $ 1.764,92 το 2008.

Η Προειδοποίηση

Η

Από το 2010, καταλυτικοί μετατροπείς είναι υποχρεωτική για όλα τα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Η ομοσπονδιακή νομοθεσία θεωρεί έγκλημα να απογειωθεί, και ένα αυτοκίνητο χωρίς το ένα δεν θα περάσει κατά πάσα πιθανότητα ένα νέφος επιθεώρηση.

Η