Κινητήρες χρειάζονται τρία πράγματα για να τρέξει : αέρα , καυσίμου και σπινθήρα . Αν και ο κύριος πεταλούδας γκαζιού ελέγχει το μεγαλύτερο μέρος της ροής του αέρα του κινητήρα , όλοι οι κινητήρες πρέπει να περιλαμβάνουν διάταξη για την τροφοδοσία του κινητήρα , ενώ η πεταλούδα είναι κλειστή στο ρελαντί . Λύση Carbureted Κινητήρες

Η

του κινητήρα carbureted να ελέγχου αέρα ρελαντί είναι συνήθως για να ρυθμίσετε τις κύριες βαλβίδες , έτσι ώστε να είναι πάντα κρέμονται μόλις ανοίξει λίγο , εξασφαλίζοντας ο κινητήρας δεν είναι ποτέ πεινασμένο του αέρα .

Bleed

Βαλβίδες

οι carbureted ή γκάζι σώμα ένεση κινητήρες που δεν χρησιμοποιούν το σύστημα που περιγράφηκε προηγουμένως απασχολούν ξεχωριστά κανάλια αέρα ρίχνει μέσα στις οπές του γκαζιού ή υδατάνθρακες σώμα να ρυθμίζει ρελαντί ροή του αέρα .

καλής ποιότητας electronic IAC

Η

Modern ψεκασμό καυσίμου κινητήρες χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο IAC ( ελέγχου αέρα ρελαντί ) βαλβίδα για τη ρύθμιση ροής αέρα .

Η

IAC Λειτουργία

Η

Ηλεκτρονικά συστήματα IAC επιτρέπουν στον υπολογιστή να κάνει μικρές ρυθμίσεις για την πίεση του αέρα , της θερμοκρασίας του αέρα , την ποιότητα των καυσίμων και την θερμοκρασία του κινητήρα να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του κινητήρα .

Η Φως Cat

- Off

Η

καταλυτικοί μετατροπείς απαιτούν ένα ορισμένο ποσό θερμότητας για να λειτουργήσει . Ως εκ τούτου , η IAC εξυπηρετεί τη διπλή λειτουργία της διατήρησης του κινητήρα σε λειτουργία και ρύθμιση του αέρα - καυσίμου αναλογία να επισπεύσει τη γάτα light-off .

Η