Η
Solid-state υπολογιστές αναλάβει ως διαγνωστικό κέντρο νεύρων του σύγχρονου αυτοκινήτου, λειτουργίας και τα πάντα, από τις στροφές του κινητήρα με την πίεση των ελαστικών. Αυτό από μόνο του έχει καταστήσει αναγκαία μια επανάσταση στο μυαλό-set και τα εργαλεία που απαιτούνται για να επισκευάσει ένα νέο αυτοκίνητο, και έρχεται τόσο ως ευλογία και κατάρα. Από τη μία πλευρά, η τεχνολογία με γνώμονα την σημερινή αυτοκίνητα είναι πιο αξιόπιστα από εκείνα του παρελθόντος, και είναι σε μεγάλο βαθμό αυτο-διάγνωση. Η άλλη πλευρά του νομίσματος είναι ότι πολλοί ιδιώτες μηχανικούς, οι οποίοι έχουν την τάση να χρεώνουν πολύ λιγότερο από αντιπροσωπείες για την επισκευή, είναι πολύ πίσω από τους αντιπροσώπους από την άποψη του να είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν σύγχρονα οχήματα με αποτελεσματικό τρόπο.
Η
Tech Εργαλεία
Η
Ένα μεγάλο μέρος του λόγου ιδιωτικών μηχανικής είναι πίσω από εμπόρους είναι το κόστος και η διαθεσιμότητα των απαιτούμενων εργαλείων. Οι αντιπρόσωποι έχουν στη διάθεσή τους μια μεγάλη σειρά από αναλυτές του υπολογιστή (και για τις δύο το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης και εκπομπές καυσαερίων) για να ανακαλύψει την πηγή της αυτοκινητοβιομηχανίας ασθένειες.
Η Dyno Testing
> Σε γενικές γραμμές, η εξέδρα είναι ένα κυλιόμενο διάδρομο που χρησιμοποιείται για την απόθεση του φορτίου για το αυτοκίνητο-τρένο του αυτοκινήτου, προκειμένου να δοκιμαστεί ιπποδύναμη, χαρτογράφηση καυσίμου και τις εκπομπές κάτω από το φορτίο. Αυτό από μόνο του έχει αλλάξει το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας διάγνωση και την προσαρμογή σχεδόν πέρα από την αναγνώριση, δεδομένου ότι δέκτες και οι μηχανικοί μπορούν πλέον να κάνουν το χρονοδιάγραμμα και οι προσαρμογές καυσίμου on the fly για τις μεγαλύτερες της εξουσίας και της αποτελεσματικότητας δυνατά επίπεδα.
Η
τον έλεγχο των εκπομπών
Η
Σε ένα χρόνο, τα αυτοκίνητα ήταν συντονισμένοι για να εξαγάγετε το μεγαλύτερο ποσό ενέργειας από τον εισερχόμενο αέρα και καυσίμου, δεν πειράζει ό, τι βγήκε από το άλλο άκρο. Σε αυτές τις ημέρες των υποχρεωτικών δοκιμών εκπομπών, πολλοί μηχανικοί έχουν μάθει να χρησιμοποιούν τους αναλυτές καυσαερίων για τη δοκιμή για τις εκπομπές της συμμόρφωσης σε αντάλλαγμα για μια σύμβαση κυβέρνηση να το πράξει.
Ζητηση του Εκπαίδευση
Η
Μηχανική Σήμερα πρέπει να έχει μια πολύ πιο τυπική εκπαίδευση από εκείνες του παρελθόντος, διότι το επίπεδο της εκπαίδευσης που απαιτείται για τη διάγνωση και την επισκευή αυτοκινήτων σήμερα δεν είναι τόσο διαφορετική από εκείνη που απαιτείται από jet πληρώματα εδάφους πριν από 20 χρόνια. Ινστιτούτα όπως UTI συνήθως λαμβάνουν μεταξύ 18 και 36 μηνών για να εκπαιδεύσει ένα μηχανικό στο σημείο της αξιόπιστης επάρκειας.
Η μελλοντική
Μπορείτε να περιμένετε τα αυτοκίνητα του μέλλοντος να γίνει όλο και πιο περίπλοκο, δαπανηρό και δύσκολο να επισκευάσει ό, τι είναι σήμερα. Αυτό θα απαιτήσει ένα μεγαλύτερο ποσό της διαφοροποίησης από την πλευρά των ιδιωτών μηχανικών, οι οποίοι θα αναγκαστούν να διατηρήσουν το προσωπικό που αποτελείται από ειδικούς που δεν κάνουν τίποτα, αλλά οι εργασίες για συγκεκριμένα συστήματα. Αν και τα βασικά εργαλεία που απαιτούνται για τη διατήρηση ενός αυτοκινήτου κατά πάσα πιθανότητα δεν θα αλλάξει πολύ τα επόμενα 50 χρόνια, θα είναι όσοι τα χρησιμοποιούν οι οποίοι λαμβάνουν το μεγαλύτερο αναθεώρηση του συνόλου.
Η
Δημοφιλή άρθρα