πωλήθηκαν μεταξύ 1994 και 2002, η Honda Passport ήταν ένα συμπαγές SUV, σηματοδοτώντας την είσοδο της Honda στην αγορά φορτηγών. Ωστόσο, το όχημα που παράγεται από μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, Isuzu. Στην πραγματικότητα, ήταν επίσης πωλούνται ως το Isuzu Rodeo. Το Passport Honda δεν ήταν ποτέ ένα γρήγορο πωλητή, και τελικά αντικαταστάθηκε από το Honda Pilot. Πρώτη Προβλήματα Generation

Με ορισμένες πρώτης γενιάς οχήματα Honda Passport (1994-1997), μπορεί να υπάρχουν αποτυχίες του πίσω αισθητήρα ταχύτητας τροχού και το ABS απομόνωση /χωματερή συγκρότημα βαλβίδας, ιδιαίτερα στο 1994 και 1995 χρόνια το μοντέλο. Μερικά πρώτης γενιάς διαβατήρια μπορούν επίσης να έχουν κινητήρα και μετάδοσης προβλήματα, που σχετίζονται με την αποτυχία της αδράνειας ελέγχου θερμο βαλβίδας (για τις 4ZE1 2.6-λίτρων) και το μοτέρ ισχύος (για την 4L30-E μετάδοση).

Άλλα προβλήματα της πρώτης γενιάς

Η

Άλλα προβλήματα με την πρώτη γενιά Honda διαβατήρια περιλαμβάνουν σκληρά εκκίνησης (μπορεί να καθοριστεί με την αντικατάσταση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου), διαρροές λαδιού (αντιμετώπιση των μπουζί σωλήνες), και ελαττωματικές ζώνες ασφαλείας (μπορεί να εξυπηρετείται κάτω από το Lifetime Honda Seat Belt Περιορισμένη Εγγύηση).

Η Δεύτερη Γενιά Προβλήματα

Η αποτυχία

των φλάντζες πολλαπλή εισαγωγής και καυσίμων δεξαμενή μονάδα αποστολής είναι προβλήματα που μπορεί να ταλαιπωρούν κάθε χρόνο το μοντέλο της δεύτερης γενιάς Honda Διαβατήρια (1998-2002). Αυτό μπορεί να προκαλέσει ρελαντί και ανακριβείς μετρητή καυσίμου, αντίστοιχα. Σε κάθε περίπτωση, το "Check Engine" θα ανάψει.

Άλλο διαδεδομένο πρόβλημα είναι η αποτυχία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου φρένων και η ταχύτητα του πίσω τροχού αισθητήρα καλωδίωση για το σύστημα φρένων ABS. Κατά συνέπεια, το ABS υδραυλικό φρένο θα τρέχουν ανά πάσα στιγμή, και ο δείκτης φρένων ABS θα ανάψει.

Άλλα προβλήματα Δεύτερη Γενιά

Η

Άλλα κοινά προβλήματα με το δεύτερης γενιάς Honda Passport περιλαμβάνει το ηχοσύστημα, το σύστημα διεύθυνσης και το όχημα του θορύβου (ορισμένα καλώδια θα πρέπει να αντικατασταθούν ή να επανατοποθετηθεί), και το ράγισμα πίσω παράθυρα λόγω της άνισης κατανομής θέρμανσης του ξεπαγώματος (ξεπαγώματος κιτ μπορεί να είναι είτε επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί).

Συμπέρασμα

Η

Σήμερα, το Passport υστερεί σε σχέση με τα άλλα οχήματα της Honda στην αξία μεταπώλησης. Έτσι, την αγορά μπορεί να είναι μια καλή συμφωνία. Κρατήστε αυτό κατά νου, όμως: το διαβατήριο Honda είναι πραγματικά μια εκ νέου badged Isuzu Rodeo

Η

.