Η Chevrolet Camaro εισήχθη το 1967 για να ανταγωνιστεί με το δημοφιλές Mustang της Ford. Το Camaro ήταν σε συνεχή παραγωγή 1967-2002, όταν είχε σταματήσει. Το 2010, μια εντελώς νέα Camaro εισήχθη από την Chevrolet. Δυστυχώς, από τον Οκτώβριο του 2009, η υπηρεσία πληροφοριών για την Camaro 2010 δεν είναι ακόμη διαθέσιμα για το μηχανικό στο σπίτι. Δεδομένου ότι τα οχήματα αυτά θα εξακολουθήσουν να καλύπτονται από την εργοστασιακή εγγύηση, καθώς και οποιαδήποτε προσπάθεια από τον ιδιοκτήτη για να αφαιρέσετε τη μετάδοση μπορεί να ακυρώσει εν λόγω εγγύηση, service στις μεταδόσεις σε αυτά τα οχήματα θα πρέπει να γίνει από πιστοποιημένο αντιπρόσωπο της General Motors. Οι πληροφορίες σε αυτό το άρθρο θα αφορούν σε παλαιότερο μοντέλο (1967-2002) Camaros. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Όροφος jack

μετάδοση jack

Jack στέκεται

σύνολο

καρυδάκι που

κατσαβίδι με επίπεδη μύτη

Phillips κατσαβίδι

μυτοτσίμπιδο

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Αποσυνδέστε τον αρθρωτό άξονα

Η 1

Ανυψώστε το όχημα και στηρίξτε το όχημα με τρίποδα, σύμφωνα με τις οδηγίες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

Η 2

Εντοπίστε το ημιαξόνιο και τον πίσω άξονα φλάντζας. Το ημιαξόνιο είναι η μακρά χαλύβδινου σωλήνα που εκτείνεται από το πίσω μέρος της μετάδοσης στον πίσω άξονα. Η φλάντζα θα είναι το τμήμα του χάλυβα από τον πίσω άξονα, που είναι βιδωμένο στο ημιαξόνιο. Χρωματίστε μια γραμμή αναφοράς στο πίσω μέρος του αρθρωτού και στη φλάντζα του πίσω άξονα. Θα πρέπει να αφαιρέσετε το ημιαξόνιο, και θα πρέπει να τοποθετηθεί στην ίδια σχετική θέση.

Η

3

Αποσυνδέστε το U-από κοινού με την αφαίρεση των U-βίδες ή ιμάντες που το συνδέουν με το πίσω ζυγό άξονα κίνησης. καλής ποιότητας 4

Κάτω το ημιαξόνιο, ώστε να μπορεί να ολισθαίνει κάτω από τον πίσω άξονα. Σύρετε το ημιαξόνιο προς τα πίσω και αποσυνδέστε τον από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η

Αποσύνδεση Το

Μετάδοση 5

Αφαιρέστε την επένδυση πλάκα και το boot επιλογέα, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα γύρω από το μοχλό ταχυτήτων . Αυτά τα μέρη που συνήθως διατηρούνται από τις βίδες με τα παλαιότερα μοντέλα που μπορεί να αφαιρεθεί για να αφαιρέσετε το διακοσμητικό πιάτο και εκκίνησης επιλογέα. Τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν κρυφές κλιπ που μπορεί να απεμπλακεί από τα αδιάκριτα απαλά την πλάκα ισορροπίας μακριά από την κεντρική κονσόλα.

Η 6

Αποσυνδέστε το καλώδιο ταχύμετρου από το πίσω μέρος της μετάδοσης. Θα πρέπει να συνδεθεί με την tailhousing μετάδοσης ακριβώς κάτω από το λεβιέ ταχυτήτων.

Η 7

Αποσυνδέστε το εφεδρικό φως από το κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυνδέοντας τη μακρά ράβδο χάλυβα, που εκτείνεται από την πλευρά τους οδηγούς της μετάδοσης στην εφεδρική μονάδα σύνδεσης τοποθετείται μεταξύ του συστήματος μετάδοσης και το πλαίσιο του οχήματος.

8

Αφαιρέστε τις βίδες που συνδέουν τη μετάδοση τραβέρσα με το πλαίσιο. Η τραβέρσα είναι η ακτίνα χάλυβα βιδωμένη και στις δύο πλευρές του πλαισίου και του tailhousing μετάδοσης.

Η 9

Αφαιρέστε τους κοχλίες που συνδέουν το tailhousing στο κιβώτιο ταχυτήτων γέφυρα. Αφαιρέστε την εγκάρσια δοκό από το όχημα.

Η

Αφαίρεση Το

Μεταφοράς 10

Αποσυνδέστε τις ράβδους μετατόπιση από την πλευρά του διαχειριστή, με την αφαίρεση των πείρους συγκράτησης. Αυτοί θα είναι οι ράβδοι χάλυβα που εκτείνεται από το λεβιέ ταχυτήτων που συνδέονται με τους μοχλούς την πλευρά τους οδηγούς της μετάδοσης.

Τετάρτη 11

Αφαιρέστε τη βίδα που συνδέει το λεβιέ στη tailhousing μετάδοσης. Αφαιρέστε το λεβιέ ταχυτήτων από το όχημα με τη συνημμένη τις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων.

Τετάρτη 12 Υποστήριξη

η μετάδοση με ένα γρύλο κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετείται κάτω από αυτό. Σηκώστε την υποδοχή αρκετά για να πάρει το βάρος της μετάδοσης από τον κινητήρα.

Τετάρτη 13

Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες μετάδοσης bellhousing. Οι κεφαλές των μπουλονιών θα βρίσκεται στις φλάντζες που εκτείνονται από το μπροστινό μέρος της μετάδοσης.

Η 14 Slide

η διαβίβαση προς τα πίσω για να αποσυνδέσετε τον άξονα εισόδου από το περίβλημα κουδούνι.

Η 15

Χαμηλώστε το γρύλο του κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το όχημα.

Η