Η
Κατά τον έλεγχο του λαδιού του κινητήρα και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε τη ράβδο στην τάπα πλήρωσης κάθε δεξαμενής. Η ψυκτικού του κινητήρα, υγρά φρένων, υγρό υαλοκαθαριστήρων και υγρό υδραυλικού τιμονιού έχουν βαθμούς του δείκτη σε δεξαμενές ή δεξαμενές τους. Αυτά τα υγρά θα πρέπει όλοι να ελέγχονται μία φορά την εβδομάδα ή κάθε 250 μίλια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
Εάν το όχημα διαθέτει μηχανικό κιβώτιο, θα πρέπει να ελέγξετε ότι κάθε 3.000 μίλια. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης υγρού κάτω από το σασί (υπάρχει τάπα πλήρωσης και ένα πώμα αποστράγγισης) και να δούμε αν η στάθμη του υγρού είναι μέχρι το κάτω άκρο της οπής.
Τα ελαστικά θα πρέπει επίσης να ελέγχεται εβδομαδιαία. Αν τα πέλματα φθαρεί περισσότερο στο κέντρο από ό, τι τα άκρα, που είναι πάνω φουσκωμένα. Είναι υπο-φουσκωμένα αν τα άκρα είναι πιο φοριούνται ότι το κέντρο. Μετρήστε το βάθος πέλματος με δείκτη πέλματος και αντικατάσταση των ελαστικών, αν τα πέλματα έχουν μειωθεί στο 1/16 της ίντσας.
Ελέγξτε την κατάσταση του drivebelt του σε 30.000 μίλια, αλλάζοντας το αν υπάρχουν ρωγμές τρέχει παράλληλα με τις αυλακώσεις ή κομμάτια μια μισή ίντσα ή περισσότερο λείπουν από τα αυλάκια.
Αντικαταστάσεις
Η
Η πιο κοινή αντικατάσταση συντήρησης είναι το λάδι κινητήρα και το φίλτρο, το οποίο πρέπει να γίνει κάθε τρεις μήνες ή 3000 μίλια. Το φίλτρο απαιτεί ένα φίλτρο κλειδί για να αφαιρέσετε, ενώ το λάδι αποστραγγίζεται από το βύσμα στο τηγάνι και να ξαναγεμίζει από το στόμιο πλήρωσης του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τέσσερα λίτρα 5W-20 λάδι.
Τα ελαστικά πρέπει να εναλλάσσονται σε αυτή τη στιγμή, πάρα πολύ. Μετακινήστε τον αριστερό πίσω προς τα αριστερά μπροστά. Το αριστερό μέτωπο κινείται προς τα δεξιά πίσω. Το δικαίωμα πίσω κινείται προς τα δεξιά μπροστά. Το εμπρός δεξιά μετακινείται προς τα αριστερά πίσω. Αν έχετε μια ρεζέρβα, μετακινήστε το αριστερό μέτωπο με την πλεονάζουσα και το εφεδρικό προς τα δεξιά πίσω.
Αλλαγή
το υγρό φρένων κάθε δύο χρόνια ή 30.000 μιλίων. Σιφόνι έξω με μια αντλία κενού ή ένα νέο γαλοπούλα baster, όπως δεν θέλετε να κάνετε την ένεση ζωικού λίπους /παραμένει σε οποιοδήποτε από τα συστατικά του οχήματος. Προσθέστε φρέσκο υγρό με τη βοήθεια ενός χωνιού.
Τα φίλτρα αέρα και καυσίμου θα πρέπει επίσης να αλλάξει σε αυτό το διάστημα 30.000 μιλίων. Το φίλτρο αέρα έχει αφαιρεθεί ανοίγοντας το περίβλημα στο δεξί κέντρο του διαμερίσματος του κινητήρα. Για να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου, την ανακούφιση πρώτα την πίεση καυσίμου αποσυνδέοντας το ρελέ της αντλίας καυσίμου στην ασφαλειοθήκη και τη λειτουργία του κινητήρα μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, εντοπίστε το φίλτρο τοποθετημένο πλησίον της δεξαμενής φυσικού αερίου και να απελευθερώσει τα κλιπ που κατέχουν τις σωληνώσεις καυσίμου στο φίλτρο.
Η Μπουζί
Η σπίθα Έλεγχος
βύσματα κάθε 60.000 μίλια και, αν χρειαστεί, αντικαταστήστε τις. Αποσυνδέστε το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο της μπαταρίας πριν από την εργασία τους. Για να αφαιρέσετε ένα βύσμα σε ένα V6 κινητήρα, τραβήξτε προς τα έξω σπίθα καλώδιο του βύσματος (αρπάξει από το παχύ ελαστικό άκρο βγαίνει από τον κινητήρα και όχι το λεπτό σύρμα) και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε μια καστάνια με υποδοχή μπουζί για να αφαιρέσετε τα βύσματα. Σε έναν κινητήρα V8, αφαιρέστε τα επιμέρους πολλαπλασιαστές αποσυνδέοντας ηλεκτρικές συνδέσεις τους και βίδες στερέωσης να έχουν πρόσβαση τα βύσματα. Ελέγξτε τα βύσματα για τυχόν διάβρωση και να χρησιμοποιήσετε ένα κωνικό παχύμετρο για να βεβαιωθείτε ότι το χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων κάθε βύσμα είναι σωστή. Περιστρέψτε τα παλιά ή αντικατάσταση βύσματα στις τρύπες τους με το χέρι και σφίξτε τους με την καστάνια πριν από την αντικατάσταση των καλωδίων ή ρόλων.
Είναι καλύτερο να αντικαταστήσει το μπουζί στα 100.000 μίλια.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα