Τα οχήματα έχουν ένα ευρύ φάσμα των συστημάτων εξάτμισης , και τα μεγέθη σιγαστήρα διαφέρουν επίσης . Μεγαλύτερος σωληνώσεις εξάτμισης διαμέτρου , συμπεριλαμβανομένου του σιγαστήρα , επιτρέπει πιο καυσαερίων να ρέει έξω από τον κινητήρα. Ωστόσο , οι μεγάλες σωληνώσεις εξάτμισης δεν θα αυξηθεί πάντα τις επιδόσεις του οχήματος . Λειτουργία

Η An εκδόσεων του συστήματος καυσαερίων εξαντληθεί έξω από τη μηχανή . Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα υποπροϊόν της εξάτμισης και τα συστήματα εξάτμισης λόγο χρησιμοποιούν ένα καταλυτικό μετατροπέα , η οποία μειώνει την ποσότητα του μονοξειδίου του άνθρακα απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Ένα σύστημα εξάτμισης περιλαμβάνει πολλά στοιχεία όπως κεφαλίδες , σωληνώσεις , καταλυτικό μετατροπέα , σιγαστήρα και σωλήνα εξαγωγής.

Η Muffler & σωληνώσεων

Διάμετρος

κασκόλ

και το μέγεθος σωληνώσεων καθορίζει τη ροή των καυσαερίων . Υπερβολικά μικρή σωληνώσεις θα περιορίσει τη ροή των καυσαερίων και η ταχύτητα με την οποία έχει απελαθεί . Υπερβολικά μεγάλο σωληνώσεις και κασκόλ θα μειωθεί εξάτμισης ταχύτητα , ακόμη και αν θα υπάρξει μια άφθονη ροή . Στην ιδανική περίπτωση , κασκόλ και σωληνώσεις σχεδιασμό διαμέτρου εξισορροπεί τη ροή και την ταχύτητα , δημιουργώντας τη βέλτιστη δύναμη .

Η πίεση Back

& Engine Απόδοση

αντίθλιψη καυσαερίων επηρεάζει άμεσα κορυφαία μηχανή - end απόδοση . Ένα υψηλό ποσό των πίσω πίεση μειώνεται ροής καυσαερίων με τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας των καυσαερίων στο μείγμα αέρα /καυσίμου του κινητήρα , μειώνοντας την διαθέσιμη ισχύ . Επιστροφή πίεση συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης . Κασκόλ και εξαγωγής μέγεθος σωληνώσεων καθορίζουν την πίσω πίεση ο κινητήρας πρέπει να αγωνιστούμε ενάντια .

Η