Ο καταλυτικός μετατροπέας στο σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων σας είναι μια συσκευή ελέγχου της ρύπανσης με σκοπό να σταματήσει το νέφος με τη στροφή άκαυστων υδρογονανθράκων και των παραπροϊόντων καύσης των κινητήρων σε κανονικό ατμοσφαιρικά αέρια, είπε ο PollutionIssues.com ιστοσελίδα. Αυτή η συσκευή, η οποία κατέστη υποχρεωτική στη δεκαετία του 1980, μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του αζώτου και υδρογονανθράκων της εξάτμισης του κινητήρα σε διοξείδιο του άνθρακα, αέριο άζωτο και υδρατμούς. Οι καταλυτικοί μετατροπείς έχουν 3 κύριες συνιστώσες: Καταλύτες, το υπόστρωμα και το εξωτερικό μπορεί. Καταλυτικά στοιχεία

Στη χημεία, ένας καταλύτης είναι μια ουσία που προκαλεί χημικές αντιδράσεις χωρίς ο ίδιος να καταναλώνεται από αυτές τις αντιδράσεις. Οι καταλυτικοί μετατροπείς χρησιμοποιούν πλατίνα, το ρόδιο και το δημήτριο, όπως οι καταλύτες που καθαρισμό καυσαερίων. Όπως καυσαέρια περνούν μέσω του μετατροπέα, τα υλικά αυτά να πάρει πολύ ζεστά, περίπου 750 βαθμούς Κελσίου, και οι αντιδράσεις οξείδωσης σκανδάλη που διασπώνται περνώντας καυσαερίων σε κανονική ατμοσφαιρική αέρια.

Η κεραμικό υπόστρωμα

εσωτερικό του μετατροπέα είναι ένα κυψελοειδή κεραμικό υπόστρωμα που έχει επικαλυφθεί μέσα και έξω με τα καταλυτικά στοιχεία. Η δομή αυτή παρέχει μια τεράστια περιοχή επιφάνειας για τις αντιδράσεις οξείδωσης να συμβεί, είπε PollutionIssues.com. Τετρααιθυλιούχος μόλυβδος, αφού χρησιμοποιείται ευρέως ως ενισχυτικό οκτανίων βενζίνης, απομακρύνθηκε από τη βενζίνη στις αρχές του 1980 επειδή θα την επίστρωση του υποστρώματος, το κλείδωμα των καταλυτικών αντιδράσεων. Στην πραγματικότητα, να οδηγήσει δηλητηρίασε το μετατροπέα.

Η Outer Μπορεί

Η

Το εξωτερικό μεταλλικό μπορεί να κρατά τα εσωτερικά εξαρτήματα στη θέση τους. Είναι συνήθως ένας κύλινδρος χάλυβα, με εξαρτήματα για τη σύνδεση με την πολλαπλή εξάτμιση στο ένα άκρο και του σωλήνα εξάτμισης στην άλλη. Η μπορεί να είναι επενδεδυμένα με ένα μονωτικό στρώμα για να βοηθήσει να κρατήσει στη θερμότητα που διασφαλίζει την αποτελεσματική λειτουργία.

Η