Η
σύστημα εξάτμισης έχει μεταξύ πέντε και οκτώ βασικά μέρη, ανάλογα με το αυτοκίνητο. Το σύστημα ξεκινά από την πολλαπλή εξαγωγής (ων) ή κεφαλίδας (s), τα οποία συνδυάζουν την έξοδο καυσαερίων των μεμονωμένων κυλίνδρων σε μία θύρα (που αποκαλείται "συλλέκτης"). Ο συλλέκτης μπορεί να συνδεθεί με ένα mid-σωλήνα (που συνδέει την πολλαπλή και μετατροπέα) ή μπορεί να τροφοδοτεί απευθείας στο ίδιο το μετατροπέα. Τα πάντα μετά από αυτό είναι η γάτα-πίσω τμήμα, το οποίο περιλαμβάνει το crossover (σχετικά με τη διπλή καυσαερίων, V διαμορφωθεί κινητήρες), το κύριο τμήμα του σωλήνα και το σιγαστήρα (ες). Μερικά συστήματα εξάτμισης χρησιμοποιούν μία ή περισσότερες μικρές κασκόλ ενδιάμεσο (που ονομάζεται «αντηχεία») στον κύριο σωλήνα να εμβαθύνει και να εξομαλύνουν την εξάτμιση σημείωμα.
Η Power Οφέλη
Η
Όταν έρχεται με τη γάτα-πίσω, οι περισσότεροι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θέσει πολύ μεγαλύτερη έμφαση στο επίπεδο θορύβου και το κόστος παραγωγής από το σημείωμα του κινητήρα και τις επιδόσεις. Οι αρχικοί σωλήνες (ιδιαίτερα σε παλαιότερα αυτοκίνητα) είναι συχνά πολύ μικρό για να επιτρέψει εξάτμιση να ρέει τόσο ελεύθερα όσο θα μπορούσε και κασκόλ μετοχών μπορεί να είναι ένα σημαντικό εμπόδιο για τη ροή των καυσαερίων. Σχεδόν κάθε cat-back σύστημα θα ενισχύσει τη δύναμη, ροπή σε ένα σύστημα αποθεμάτων. Αυτά τα οφέλη μπορεί να κυμαίνεται 1 έως 2 ίππους στις τέσσερις κυλίνδρους σε 30-40 στους μεγάλους κινητήρες με περιοριστικούς εξατμίσεις.
Η Οικονομία Καυσίμου
Με όλη την έμφαση κατασκευαστές χώρα σχετικά με την οικονομία καυσίμου, μπορεί να φαίνεται περίεργο ότι δεν εγκαταστήσετε μόνο μεγαλύτερα συστήματα εξάτμισης στην πρώτη θέση. Cat-back συστήματα βοηθούν τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, το οποίο είναι πάντα καλό για τουλάχιστον μια μικρή ώθηση στην οικονομία καυσίμου. Κινητήρες turbodiesel γενικά έχουν να κερδίσουν τα μέγιστα? 10 τοις εκατό βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων δεν είναι ανήκουστο, όταν χρησιμοποιείται με ένα πιο ελεύθερο-ρέει φίλτρο αέρα
Η Σχεδιασμός
Η
Aftermarket γάτα. Τα συστήματα επιστροφής που γίνονται συνήθως από μεγάλες και ελεύθερης ροής "λυγισμένο άξονα" σωλήνες, το οποίο δεν έχει τις αναστολής της ροής συστροφές που κάνουν τα περισσότερα συστήματα αποθεμάτων. Πολλά συστήματα διπλής εξάτμισης είναι εφοδιασμένες με ένα X-pipe crossover να εξισορροπήσει τη ροή των καυσαερίων για την αύξηση της ιπποδύναμης και μια ομαλότερη-ηχώντας σημείωμα καυσαερίων. Έχετε τη δυνατότητα επιλογής της τριτοβάθμιας fiberglass που ρέει ή χάλυβα γεμάτο κασκόλ (όπως αυτές που αρχικά ήρθε με το αυτοκίνητο) ή «θάλαμο» κασκόλ που αποφέρει συχνά ένα πιο ήσυχο και κάτω σημείωμα καυσαερίων.
Η Sound
Αν και ίσως να μπουν στον πειρασμό να αγοράσουν το λεπτότερο και ελαφρύτερο σύστημα εξάτμισης στην αγορά, θα μετανιώσουμε για αυτό μάλλον. Κινητήρες (κυρίως μικρές) παράγουν όλο το φάσμα των ήχων υψηλής συχνότητας, το οποίο δονεί το σύστημα και προκαλεί να ενεργεί σαν μια γιγαντιαία ηχεία. Αυτή η "drone" ακούγεται άσχημα και είναι βέβαιο ότι θα σας οδηγήσει τρελός με τις ημικρανίες. Παχύτερο, σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου θα περιέχει ήχο υψηλής συχνότητας της εξάτμισης και την προώθηση της διάδοσης των περισσότερων ηχητικών κυμάτων ευχάριστο χαμηλής συχνότητας.
Η
Δημοφιλή άρθρα