Η Το 1925, ο Alfred Büchi ήταν η πρώτη για την ανάπτυξη μιας αποτελεσματικής και λειτουργικής υπερσυμπιεστή καυσαερίων? Ήταν σε θέση να επιτύχει μια αύξηση της ισχύος της τάξης του 40 τοις εκατό. Οι turbos να ακολουθήσει στο σχεδιασμό του θα ως επί το πλείστον χρησιμοποιούνται σε μεγάλες εφαρμογές του κινητήρα, όπως εκείνοι που βρίσκονται σε θαλάσσια σκάφη. 1938 η χρονιά της πρώτης υπερτροφοδοτούμενο όχημα, και θα λάβει σχεδόν μισό αιώνα περισσότερο για την turbo πραγματικά να πιάσει με την αυτοκινητοβιομηχανία. Στη δεκαετία του 1970, το turbo άρχισε να βρει το δρόμο της σε εμπορικά κινητήρες ντίζελ, οι αιτήσεις αγώνα και aftermarket προσθήκες για τα αυτοκίνητα.
Η
Πώς λειτουργεί
Ένας υπερσυμπιεστής έχει δύο κύριες μέρη: το περίβλημα του συμπιεστή και η διάταξη εξατμίσεως στέγαση. Αυτά τα δύο περιβλήματα περιέχουν μικρές ανεμιστήρες συνδέονται με ένα άξονα. Το περίβλημα ανεμιστήρα εξάτμισης συνδέεται με την πολλαπλή εξαγωγής? Ως καυσαερίων περνά διαμέσου του περιβλήματος, περιστρέφει τον ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας εξάτμισης, με την σειρά, κινεί τον ανεμιστήρα του συμπιεστή συνδέεται με την πλευρά εισαγωγής του κινητήρα. Ο ανεμιστήρας του συμπιεστή κάνει ακριβώς αυτό? Συμπιέζει τον αέρα εισαγωγής στους κυλίνδρους του κινητήρα για μεγαλύτερη καύση, δημιουργώντας με περισσότερη δύναμη
Η Προσανατολισμοί
Η
Turbo κιτ. έρχονται σε μια-δυο διαφορετικές κατευθύνσεις: ενιαίο turbo, διαδοχική twin turbo και twin turbo. Το ενιαίο Turbo είναι η πιο κοινή, επειδή είναι εύκολα κατασκευάζεται για να ταιριάζει τις περισσότερες εφαρμογές. Στις μεγαλύτερες μηχανές με έξι κυλίνδρους ή περισσότερο, μερικοί επιλέγουν για μια διαδοχική twin turbo setup. Ο προσανατολισμός αυτός συνήθως θα συσταθεί για να τρέξει σε δύο διαφορετικά στάδια χρησιμοποιώντας μόνο ένα turbo σε έναν χρόνο. Τύπου V κινητήρες θα χρησιμοποιούν μερικές φορές ένα turbo για κάθε σειρά κυλίνδρων? Αυτό είναι παρόμοιο με τη διαδοχική twin turbo setup, αλλά αυτές οι τουρμπίνες θα περιστραφούν ταυτόχρονα
Η
Μέγεθος
. "Bigger is better" δεν είναι πάντα μια αληθινή δήλωση. Μικροί κινητήρες βενζίνης δεν εκπέμπουν αρκετά μεγάλο ποσότητες καυσαερίων να μετατρέψει μεγάλες υπερσυμπιεστές? Μικρότερες turbo μονάδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιτευχθεί ανώτερη δύναμη. Αυτό μπορεί ακόμη και να ισχύει για μεγαλύτερους κινητήρες βενζίνης, η οποία είναι ο λόγος για τον twin-turbo setup εισήχθη, καθώς είναι πιο εύκολο για έναν κινητήρα να οδηγεί δύο μικρούς υπερσυμπιεστές από ένα μεγάλο. Κινητήρες ντίζελ είναι η εξαίρεση στον κανόνα και μπορούν να οδηγήσουν σχεδόν σε οποιοδήποτε μέγεθος στροβιλανεμιστήρα.
Οφέλη
Η
Όταν χρησιμοποιείτε ένα turbo εφαρμογή, μπορείτε να ρυθμίσετε την ποσότητα του ενισχύσει το turbo θα δημιουργήσει. Boost είναι η πίεση στην οποία ο αέρας συμπιέζεται σε θαλάμους καύσης? Όταν τρέχετε μεγαλύτερη ώθηση, θα ολοκληρωτής υψηλότερα ποσά ενέργειας στο γύρισμα μιας κλήσης. Τρέξιμο υψηλή ώθηση μπορεί να είναι επικίνδυνα για την μηχανή σας, αλλά αν βρείτε ένα ασφαλές επίπεδο ώθηση, η μηχανή σας θα πρέπει να λειτουργεί στη μέγιστη απόδοση.
Προειδοποιήσεις
Η Overboost
είναι όταν ένα turbo αφήνεται να συμπιέσει πάρα πολύ αέρα εντός του θαλάμου καύσης και μπορούν να βλάψουν τον κινητήρα. Είναι εύκολο να overboost μια μηχανή σε ένα επικίνδυνο επίπεδο. Είναι σημαντικό να αναζητούν καθοδήγηση, όταν κάνετε αυτές τις προσαρμογές και να κάνει τυχόν περαιτέρω τροποποιήσεις κινητήρα που είναι απαραίτητο.
Η
Δημοφιλή άρθρα